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柴油機混凝土輸送泵

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更新時間：2022-11-06 12:04:17瀏覽次數：203次

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產品簡介

我公司在成熟的電控換向混凝土輸送泵制造基礎上，經過多年的努力，開發出的全液控混凝土輸送泵。此液壓系統刪去了電控換向混凝土輸送泵中極易損壞的PLC、恒壓泵...

詳細介紹

性能特點

　　我公司在成熟的電控換向混凝土輸送泵制造基礎上，經過多年的努力，開發出的全液控混凝土輸送泵。此液壓系統刪去了電控換向混凝土輸送泵中極易損壞的PLC、恒壓泵、蓄能器、接近開關等四大部件，大大提高了機器的整體可靠性，減少了后期的維護費用，確保機器能在苛刻條件下地工作。主要生產輸送量30-120m3/h，混凝土輸送壓力5-20Mpa的各種類型電機（柴油機）混凝土泵。

　　散熱器:采用板翅風冷式散熱器，確保系統在允許的溫度下工作。
　　主油泵:采用德國哈威/力士樂/日本川崎系列。
　　潤滑系統:采用全自動多點潤滑技術，一對一潤滑，效果更好，有效延長易損件的使用壽命。
　　動力系統:電機系列動力采用國內外品牌：煙臺電機，青島電機，西門子貝得電機。
　　柴油機系列:動力系統采用原裝沃爾沃和雷沃柴油機。
　　電器部分:主要電器產品采用施耐德、LG產品，提高電控系統可靠性。
　　液壓膠管接頭:液壓膠管接頭采用美國伊頓產品，確保液壓系統安全，無泄漏。
　　大油缸密封件:大油缸密封件采用美國派克產品。
　　S管閥:S管閥采用高錳鋼整體鑄造成型，易磨損面采用抗磨材料堆焊，具有耐高壓與耐磨損雙重優點。
　　眼鏡板切割環：眼鏡板，切割環硬采用硬質合金鑲嵌制造，經久耐用。
　　活塞:活塞采用進口材料精密加工而成，具有耐水解，耐磨，耐高溫的優良品質。

　　全液控液壓系統特點及優勢:
　　延長部件壽命：采用全液控換向液壓系統，泵送、S管分配交替換向動作無需電信號參與，換向沖擊小、噪音低，明顯提高了液壓泵、液壓閥的壽命。
　　提高設備可靠性：全液控液壓系統省去電控信號的中間環節，大大提高整套設備運行可靠性。
　　降低故障頻率：全液控換向液壓采用集中閥板，將主系統液壓閥集中到閥板上，減少交叉連接的管路，系統更加緊湊，降低漏油機會。
　　減少維護費用：全液控向液壓系統，刪去了電控換向系統中極易損壞的四大部件，減少了設備的維護費用。

技術參數

項目	單位	S閥泵
項目	單位	DHBT60S-9-108	DHBT60S-13-118	DHBT60S-16-145	DHBT80S-13-145	DHBT80S-16-175	DHBT100S-21-186
低壓下理論混凝土輸送量	m3/h	60	60	60	80	80	100
高壓下理論混凝土輸送量	m3/h	36	36	36	47	46	56
低壓下理論混凝土輸送壓力	Mpa	5.7	7.6	9.6	7.6	9.6	10
高壓下理論混凝土輸送壓力	Mpa	9	12.5	15.7	12.5	15.7	21
液壓系統壓力	Mpa	26	32	32	32	32	32
柴油機（選配）	～	原裝德國進口沃爾沃/道依茨
主油泵	～	原裝德國進口哈威/力士樂，日本川崎
*主油缸徑/桿徑行程**	mm	125/80*1650	125/80*1650	140/90*1650	125/80*1650（1800）	140/90*1650（1800）	180/125*1800
輸送缸直徑	mm	200	200	200	200	200	230
柴油機功率	Kw	108	118	145	145	175	186
耗油量	L	213	218	223	223	228	237
液壓油箱容積	m3	500
料斗容積	Kg	0.6
整機重量	m	6300	6300	6500	6800	7000	7600
輸送垂直距離	m	150	180	250	180	250	260
輸送水平距離	mm	600	700	1000	700	1000	1200
*長寬高外形尺寸*	mm	660019302190