型號：JGFWD-200
一、概述:
測試路表在沖擊荷載作用下產生的瞬時變形，即動態彎沉，以便評價路基路面承載能力。符合中華人民共和國行業標準JTG 3450-2019《公路路基路面現場測試規程》。在實用性、耐久性、穩定性、*性等多方面具有較明顯優勢。
二、結構特點：
（1）落錘式彎沉儀（FWD）：由荷載發生裝置、彎沉檢測裝置、控制系統與牽引車等組成。
（2）荷載發生裝置：重錘的質量及落高根據使用目的與道路等級選擇，荷載由傳感器測試。如無特殊需要，重錘的質量為（200±10）kg，可產生（50±2.5）kN的沖擊荷載。承載板呈十字對稱分開成4部分，且底部固定有橡膠片，直徑一般為300mm，也可為450mm。
（3）彎沉檢測裝置：由一個或多個位移傳感器組成，位移分辨力不大于0.001mm。承載板中心應設有一個位移傳感器，其他位移傳感器與中心處傳感器呈線性布置，一般分布在距離承載板中心2500mm 的范圍內。用于反算路面結構層模量時，位移傳感器總數應不少于7 個，且應包括0mm、300mm、600mm、900mm 處四個位置。
（4）控制系統：在沖擊荷載作用的期間內，測量并記錄沖擊荷載及各個位移傳感器所在位置的動態變形。
（5）牽引車：牽引FWD 并安裝控制裝置的車輛。
三、主要技術參數:
1、德國底盤；
2、沖擊荷載：出廠時設置為50KN (可訂制達到240KN,機場道面用.）；
3、動態力測量范圍：0～250KN（可擴展到400KN, 機場道面用.）；
4、荷載測量精度：1%；
5、荷載脈沖形狀：半正弦波；
6、位移測量范圍：±3.5mm；
7、彎沉精度：2%；
8、位移傳感器個數：1-9只（可選）；
9、每點測試速度：小于20秒/點（三錘），（啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點）；
10、提錘方式：液壓；
11、承載板升、降方式：液壓；
12、行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；
13、高速行走車輪：2個（單軸車輪底盤）
14、重量：總重量約600kg；
15、DMI距離傳感器精度：0.1%；
16、外形尺寸（長×寬×高）：（3000-5000）×1600×1500mm；
四、功能:
1、配筆記本電腦，無線數據傳輸；
2、具有“傻瓜一鍵式"功能，即通過一個外置的按鍵開關或電腦功能鍵或鼠標即可*自動測量工作；
3、安裝GPS定位儀及溫度測量功能；
4、彎沉值與荷載值自動檢測功能；
5、可連續野外工作，供電方式有二種：一是：由牽引車的發電機對FWD的蓄電池進行連續充電；二是：利用工作之余（或夜間）用220V市電對FWD的蓄電池進行充電，充電后可連續工作；
6、具有液壓鎖定功能及機械鎖定雙重保險功能；
7、具有系統癱瘓應急將承載板提升離開路面，使FWD處于運輸狀態的功能；
8、手動操作功能；
9、承載板工狀顯示屏監示功能；
10、DMI測點位置及距離測量功能；
11、進口拖車慣性制動功能；
12、具有與牽引車同步轉向、制動、倒車燈光及高位閃爍警示燈；
13、軟件功能：
a、測量數據與標準軸荷的歸一化處理；
b、可與貝克曼梁進行比對轉換；
c、自動獲取與貝克曼梁轉換的轉換系數；
d、可根據的有關規定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關表格；
e、可進行數據格式轉換，把各測點的公里數據轉換為樁號數據；
f、可做溫度修正。
