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汽車鋁合金輪轂省油、散熱性好、舒適、美觀，越來越多的車主選擇配置鋁合金輪轂的汽車
汽車鋁合金輪轂省油、散熱性好、舒適、美觀，越來越多的車主選擇配置鋁合金輪轂的汽車。目前，我國汽車安裝鋁合金車輪的 車型主要有轎車（70%以上裝車率）、微型客車（小面包車）（60%裝車率）、輕型客車（大面包車及越野車）（40%裝車率）、小貨車（20%裝車率）。鋁合金輪轂一般由鋁合金經過低壓鑄造或鍛造、機械加工、表面涂裝這三大主要的工序制成。
家用汽車輪轂屬于中小型的結構較為復雜的工件。根據材質的不同，涂裝時選用的工藝流程也不同。
對于較大的鋁合金輪轂，涂裝工藝流程一般為：前處理 -> 涂底漆 -> 涂色漆 ->涂透明層。
前處理：脫脂 -> 水洗1 -> 酸洗 -> 水洗2 -> 鈍化 -> 純凈水洗。脫脂一般采用低堿性清洗劑，輪轂表面有良好濕潤性的條件下，通過溶解、皂化、分散和增溶等作用，將附著在輪轂表面的油脂等污物清除。酸洗的主要作用是利用混合強酸，配用酸洗緩蝕劑清除輪轂表面的氧化物，防止輪轂在正常使用中的內表面自身腐蝕。鈍化是使用鉻鹽在輪轂表面形成一層鈍化膜，以此提高漆膜對附著力和耐腐蝕性。鈍化也可采用更*環保的2步分解鈍化工藝進行處理。
底漆噴涂：一般采用聚酯/環氧混合灰粉進行噴涂，可采用手工噴涂、噴槍固定噴涂和機器人自動噴涂等。
色漆噴涂：采用油漆或水性漆進行噴涂。底涂可對輪轂進行防腐蝕保護，并遮蓋鑄造件表面的粗糙，增加輪轂表面的平整度。
涂透明層：采用透明粉或透明漆噴涂，透明漆存在環保和回收等問題，正在被透明粉取代。常用的透明粉有兩種：聚酯透明粉和丙烯透明粉，丙烯透明粉光澤度和抗老化性能較好，越來越受青睞。
工藝流程會根據實際情況進行調整。
前處理設備：前處理設備采用全噴淋清洗方式。全部工藝槽內壁、室體內壁、循環管路均采用不銹鋼制作。根據工況不同工藝槽內壁分別采用316L不銹鋼或304不銹鋼。各種設備包含噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。
底漆噴粉設備：噴粉室照度不低于300Lx。采用變頻送風，溫度控制為：冬季 20±2℃，夏季 26±2℃，流平室的送風溫度為60℃。供給噴粉室的空氣中含塵量＜1.5mg/m3，灰塵粒子大小在3微米以下。主要設備含不銹鋼噴粉室、供粉系統、高壓靜電噴槍及控制系統和粉回收系統等。
色漆和透明層噴涂設備：噴漆室送風潔凈度為1萬級，照度范圍800Lx-1000Lx；噴漆室進排風量可調節，以保證噴漆室微正壓和節能要求。主要的設備有：噴室、供氣系統、噴槍及控制系統（包括換色系統）、廢漆回收系統等。
烘干固化設備：油漆烘干爐和粉固化爐采用橋式烘干結構，具有防止熱器外溢和保溫效果好的優點，以達到節能要求。室體內壁板應設有良好的隔熱措施，不能產生熱橋。主要的設備有：烘干室、強冷室、溫控系統、廢氣處理系統等。
輸送設備：前處理設備采用普通型懸掛輸送機。輸送速度調節采用變頻方式，全線設有接油盤。噴粉室及噴漆室和烘干設備采用地面輸送系統，變頻調節，無級調速。
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