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德國BRS在線電池電芯測量儀AN 20

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)其他

所  在  地廣州市

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更新時間:2025-02-28 11:48:46瀏覽次數(shù):34次

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商鋪產(chǎn)品:55條

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產(chǎn)品簡介

德國BRS在線電池電芯測量儀AN 20

詳細介紹

 


德國BRS在線電池電芯測量儀AN 20

--可組裝到電池生產(chǎn)產(chǎn)線

用于裝配線上單個電池電芯單體的測試

下載文檔

要求

電池組由單個電池組成。 在接收檢查期間,驗證電池單元的質(zhì)量,特別是它們符合規(guī)范但是,也需要檢測由儲存和運輸引起的細胞化學變化。

如果要處理大量電池單元,則需要同時進行短測試時間和深入測試。 這是通過使用MBT測量設備在1秒內(nèi)進行3參數(shù)快速測試來實現(xiàn)的。

原理

電池單元的內(nèi)阻是頻率依賴的。 在最基本的等效電路圖中,可以識別出2個電阻:

?交流電阻:代表電解質(zhì),通常在1kHz下測量

?直流電阻:可以得出有關(guān)電極的結(jié)論;為了提高測量速度,應考慮10Hz的頻率

結(jié)合開路電壓作為衡量標準充電狀態(tài)(存儲,自放電)可以在最短的時間內(nèi)檢查這3個參數(shù)是電池單元最重要的質(zhì)量標準。

結(jié)果

通常,圓柱形電池的測量結(jié)果表明開路電壓(左圖)不重要且?guī)缀醪粫霈F(xiàn)偏差:

電阻值顯示不同的圖像:存在具有非常高偏差的單個異常值(右圖); 只有這兩個參數(shù)的測量才能提供有關(guān)電池質(zhì)量的信息!

測量

1.測試適配器(接觸)

由于mΩ范圍內(nèi)的低內(nèi)阻值,阻抗測量采用開爾文技術(shù)(4線)進行。 每根電極將通過2根電線接觸:電流供應(力)和電壓測量(感應)。

為了接觸,優(yōu)選使用彈簧加載的接觸銷,其具有不同類型的接觸頭。 在一些扁平電池上,電池極(通常是正極)由鋁制成,鋁可以快速陽極氧化并因此變得具有高電阻。 為了實現(xiàn)適當?shù)碾娊佑|,必須穿透陽極氧化表面。

因此,我們建議使用分離的接觸頭(即F 773-21型或Kelvin-pinF840,均來自德國Feinmetall GmbH)。 如果可能,兩極應使用相同類型的引腳。 請注意,觸針行程僅為幾毫米。

 

2.接線

為避免交叉耦合/干擾,兩個導線管應分開。 電流供應(力)和電壓測量(感應)應分開安排。 電線必須加捻,長度不應超過3米。 推薦直徑:感應線為0.25mm2,強力線為0.5mm2。

3.集成到系統(tǒng)控制中

在通過PLC控制的情況下,主要使用RS232接口。 與測量設備的通信基于簡單的遠程控制協(xié)議。

通常觸發(fā)測量本身:一旦電池單元正確定位并且針頭接觸,控制器就會激活測量。

如果電池單元接觸不正確,測量設備將提供相應的錯誤消息。

將記錄和評估測試結(jié)果:臨界值和統(tǒng)計分布(平均值,標準偏差)。 應對異常值進行整理和詳細分析。

 

4.測量精度

通常,電壓測量的測量不確定度為±0.2%,AC內(nèi)部電阻的測量不確定度為±2%。

 

 

AN 21電池電芯測量儀

用于開發(fā)中圓柱形電池的質(zhì)量控制

要求

開發(fā)中的資格測試,以找出適合用例的電池單元。 質(zhì)量保證中的樣品測試,以驗證電池質(zhì)量。

為此,三個電池參數(shù):

?電壓U

?能力C

?內(nèi)阻R

必須確定。 靜態(tài)測量電壓和容量(使用DC),內(nèi)部電阻作為AC值動態(tài)測量。

單元的內(nèi)阻由歐姆和電容元件組成,因此取決于頻率。 從頻率響應或奈奎斯特圖可歸因于電化學特性。 這意味著可以例如在生產(chǎn)波動時檢查電池。 也可以比較不同制造商或技術(shù)的電池。

在參考值(例如新電池)的幫助下,可以估計電池條件(例如老化狀態(tài))。

 

實現(xiàn)

對于常用的18650,21700和26650格式,我們提供完整的測試系統(tǒng)。它包括:

?與之接觸的電池測試適配器CTA

四線技術(shù)中的電池

?測量儀器BTC1

?用于控制和評估的PC軟件。

對于電池的容量測量

測試必須充分充電。這是

通常是原始細胞的情況,

二次電池(可充電電池)

必須使用外部電源充電

供應,通常作為附件提供1。此后,電池通過BTC1以可調(diào)恒定電流放電至放電極限電壓,并測量電荷。可拆卸電量代表電池容量。

阻抗測量在0,1Hz至1khz的頻率范圍內(nèi)進行,顯示阻抗的歐姆分數(shù)(實部)和電容部分(虛部)。在頻譜模式下,所有頻率都連續(xù)測量并顯示為奈奎斯特圖。可以根據(jù)要求計算等效電路圖參數(shù)。

 

應用,操作

容量測量

在輸入放電結(jié)束電壓,放電電流和標稱容量之后,開始測量。 測量進度以圖形方式顯示。 在達到極限放電電壓后,測量結(jié)束,到該點的電荷對應于電池的容量。

整個測量值以CSV格式存儲,可以立即顯示放電特性。

光譜阻抗測量

它在菜單項“Spectrum"中完成。 以曲線的形式,即x軸=歐姆分數(shù),y軸=電容部分,顯示1khz和0.1Hz之間的阻抗的頻率響應。 每個點代表一個頻率。 可以根據(jù)要求計算模型參數(shù)RS,RP,CP。

三、AN17UPS系統(tǒng)的服務策略

通常的服務策略

服務和維護通常定期(例如一年)進行:

?通過測量各個塊電壓

?通過負載測試超過所需的橋接時間(2小時,間隔15分鐘)

電壓測量提供有關(guān)實際充電狀態(tài)的信息,負載測試確認了橋接所需停機時間的能力。

缺點是負載測試的持續(xù)時間(幾個小時);在此期間,應急電源停止運行。

沒有預測性交換,因為負載測試僅提供是/否語句,并且不提供有關(guān)系統(tǒng)余量的信息。無法追蹤衰老的行為。

 

改善服務戰(zhàn)略

通過額外的內(nèi)阻測量,可以估算出塊的趨勢分析。

使用內(nèi)部電阻表(例如BST1),可以測量各個模塊(2V,6V,12V)的電壓和內(nèi)部電阻。測量可以在活動狀態(tài)下完成,系統(tǒng)不必斷開連接。

 

評測

評估的重要標準是:

1)       電壓和內(nèi)阻的測量值的均勻性。異常值,我偏離平均值,表明顯著,多數(shù)是弱細胞。由于弱電池的串聯(lián)連接受到壓力并希望成為個失敗的。

2)電壓和內(nèi)阻測量值的時間趨勢。

人們利用內(nèi)阻增加老化(=容量損失)的經(jīng)驗:

當將當前測量值與前一測量值進行比較時,通常可以觀察到趨勢,例如,內(nèi)阻增加。如果您推斷這些值,則可以估算達到最小剩余容量的時間。這是使用電池制造商的老化數(shù)據(jù)完成的。如果沒有這樣的數(shù)據(jù),您可以使用以下經(jīng)驗法則:內(nèi)阻加倍表示容量減少20%。

 

 

結(jié)論

額外的內(nèi)阻測量具有以下優(yōu)點:

a)通過內(nèi)阻/電導率測量(幾秒鐘)替換負載測試(幾個小時)。這將維護時間從2小時減少到幾分鐘。

b)根據(jù)早期識別趨勢的要求調(diào)整服務間隔(?年和1年之間)。負載測試僅在需要時執(zhí)行,例如如果內(nèi)阻測量顯示容量顯著下降。

c)電阻數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析是UPS單元的預測以及個別更換電池塊的需要。

富瑞博國際有限公司,憑借與科學儀器制造商之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系,以及不斷優(yōu)化的公司自身運作和服務質(zhì)量,每年都為數(shù)以千計的客戶提供產(chǎn)品和服務。核心業(yè)務是為國內(nèi)企業(yè)提供加工、測試設備的供應服務,公司客戶涵蓋制造、科研、教育、能源、通信等眾多領(lǐng)域。創(chuàng)業(yè)至今,富瑞博國際有限公司已經(jīng)成為國內(nèi)機械設備、儀器儀表行業(yè)中的綜合服務供應商之一。

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,富瑞博國際致力于推進新能源汽車充電測試、電力轉(zhuǎn)換和電池技術(shù)的發(fā)展,通過與國際設備廠家的合作,提供的測試設備和測試系統(tǒng),在提高新能源汽車測試性能和解決測試難題的道路上不斷前進。


 

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