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柴油車汽車檢測站用設備系統自由加速試驗(不透光煙度法)將檢測車輛的抽氣泵開關置于油門踏板上,開始測量時車輛處于怠速狀態,將油門踏板連續快速在1秒時間內踩到底,車輛必須達到斷油點轉速在松開油門踏板前
柴油車汽車檢測站用設備系統
自由加速試驗(不透光煙度法)
將檢測車輛的抽氣泵開關置于油門踏板上,開始測量時車輛處于怠速狀態,將油門踏板連續快速在1秒時間內踩到底,車輛必須達到斷油點轉速在松開油門踏板前。不透光煙度計自動取樣并顯示結果,測量三次的平均值為自由加速實驗的測量結果。
加速試驗濾紙煙度法
將檢測車輛的抽氣泵開關置于油門踏板上,在一秒鐘內踏下油門踏板在車輛處于怠速狀態,車輛轉速達到,使煙度計取樣顯示結果。按國家標準測量三次取平均值。
柴油加載減速法
加載柴油減速法是由計算機控制系統自動化的完成對測功機加載減速的過程。采集三組檢測狀態下的檢測數據,根據國家標準以判定受檢車輛排氣光吸收系數K是否達輪邊功率,發動機轉速和排氣光吸收系數K,必須將不同工況點的測量結果都與排放限值進行比較判斷該車輛是否合格
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