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青島縱橫儀器有限公司
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GT-2+數字化鋼軌超聲探傷車是第二代鐵路專用全數字式、高亮真彩顯示、輕便手推式鋼軌超聲波探傷小車
GT-2+數字化鋼軌超聲探傷車是第二代鐵路專用全數字式、高亮真彩顯示、輕便手推式鋼軌超聲波探傷小車。該設備全面滿足TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準的要求，適合于43～75kg/m鋼軌的探傷，能高效的檢測出鋼軌軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，適合普鐵、高鐵、地鐵等各種鋼軌檢測應用場合。
“9+2"通道設計，滿足新、老工藝的要求，具備工藝的拓展性；全新的探頭組合，檢測軌頭，便于發現各種鋼軌缺陷，大大提高檢測能力。
多種方式全面檢測，傷損一覽無遺，具備的B型智能顯示方式和B型報警提示功能。
一體化防震動抗干擾設計。
全面數字化設計，參數、數據、記錄等全面數字化，無需拆機調節動態范圍。
性能指標高，傷損發現能力強。
100M硬件采樣頻率，傷損分辨力。
全中文面板，便捷快捷鍵，一鍵操作，“菜單式界面"的人機對話模式，易學易用。
精細準確的分段深度補償曲線。
全程數據自動記錄，全面涵蓋A型、B型、標記、各種探傷事件；專業計算機回放軟件，數據管理，數據分析，報表功能，管理輕松無憂。
大容量存儲空間，能存儲50公里探傷數據。
高速USB接口，超快數據下載速度。
具備高清晰度多媒體HDMI接口，連接顯示器或電視進行數據回放。
LBS+AGPS+GPS設計，同時支持電信移動運營商的無線電通訊網絡和衛星定位。
具備探頭耦合失效報警功能，全面監控探頭工作狀態。
具備穿透探傷功能。
全面快捷的傷損標記、智能里程校對、道岔信息管理、線路信息管理、操作人員信息管理，超速報警和速度監控，全面輔助鋼軌探傷。
自定義通道顯示顏色和通道報警聲音。
具備聲光報警、超速報警、圖像報警等多種傷損報警方式。
高亮度陽光下可見8.4寸TFT寬溫工業顯示屏，光學玻璃消除人影，大屏大視野。
全自主知識產權研制，可根據用戶和現場的要求進行改進和升級。
具備權限分級管理，高級調校功能僅供檢測技師設定儀器使用。
儀器參數可以保存和調用，切換方便，不需反復調節參數。
高精度的里程檢測功能，實現里程位移計算，便于全程記錄波形的區段、地點的識別和管理。
新型水箱設計，容量更大，并采用的防銹蝕設計，更加耐用。
內置新材料、環保大容量鋰電池。
| 主要技術性能 | |
| 發射接收通道數及工作方式 | 共11通道，可9通道循環工作，各通道分別發射接收，以及設置有2個特殊應用通道 |
| 通道頻率范圍 | 2～4MHz |
| 增益 | 總增益量80dB，各通道獨立調節 |
| 動態范圍 | 抑制最小時不低于16dB，抑制時2～6dB |
| 重復頻率 | 每個通道400Hz |
| 波形顯示方式 | 多種顯示方式可選，包括A型顯示、B型顯示、A/B同顯等 |
| 檢測范圍 | 具有自動及43、50、60、75kg/m各檔；由軟件控制，自動設置 |
| 水平線性誤差 | ≤1% |
| 垂直線性 | ≤15% |
| 報警閘門調節方式 | 報警閘門的前沿、寬度、閥值可通過軟件隨意調節 |
| 報警方式 | 包括實時報警、可選的螺孔雙波報警和失波報警、超速報警、探頭耦合失效報警等 |
| 報警指示 | 采用聲光結合報警方式，同時顯示報警缺陷波的聲程、水平、垂直距離 |
| 可調的增益曲線 | 用戶可根據實際需要進行增益曲線的調整，以滿足實際探傷的要求 |
| 探傷靈敏度余量 | 0°探頭：探測WGT-3試塊110mm底面，當波高達80%時的靈敏度余量不小于40dB |
| 37°探頭和70°探頭：探測WGT-3試塊上Φ3×65橫通孔，當波高達80%時的靈敏度余量不小于40dB | |
| 動態探傷能力 | 配用0°，37°，70°路軌專用探頭，可發現鋼軌對比試塊的全部人工缺陷并發出相應的報警指示 |
| 儀器使用電源 | 直流12V（鋰電池組） |
| 連續工作時間 | ≥8h |
| 重量 | 27Kg（含手推車、儀器主機、電池組、充電器） |
| 水箱容量 | ≥17L |
| B型顯示主要技術指標 | |
| 發射接收通道數及工作方式 | 共11通道，可9通道循環工作，各通道分別發射接收，以及設置有2個特殊應用通道 |
| 成像顯示區域 | 1500×300 |
| 成像顏色 | 自定義 |
| 顯示精度 | 縱坐標和橫坐標均為 2 mm |
| 實時刷新率 | 50 Hz |
| 圖像表示范圍 | 1500 mm |
| 編碼輪分辨率 | 2 mm |
| 行走距離誤差 | ≤1% |
| 探傷速度 | 5.0 km/h |
| 圖像合成通道數 | 9 通道 |
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