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江蘇邁潤環保科技有限公司
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沸石轉輪濃縮+RCO催化燃燒廢氣處理技術 一、催化燃燒的技術狀況分析 蜂窩轉輪吸附+催化燃燒處理技術是由日本發明的一種有機廢氣處理系統.其中吸附裝置是用分子篩、活性碳纖維或
沸石轉輪濃縮+RCO催化燃燒廢氣處理技術
一、催化燃燒的技術狀況分析
蜂窩轉輪吸附+催化燃燒處理技術是由日本發明的一種有機廢氣處理系統.其中吸附裝置是用分子篩、活性碳纖維或含碳材料制備的瓦楞型紙板組裝起來的蜂窩轉輪，吸附與脫附氣流的流向相反，兩個過程同時進行。這種在系統被我國引進和仿制，但由于蜂窩轉輪以及關鍵部位技術不過關，一直沒有廣泛使用。
自1989我國真正自主創新的VOCs廢氣治理工藝，利用催化燃燒法對工業有機廢氣進行治理，已普遍應用于各類噴涂生產工藝。催化燃燒技術將揮發出來的大量有機溶劑充分燃燒。其中催化劑采用多孔陶瓷載體催化劑，催化前的預熱溫度視VOCs具體成份不同而不同。
二、沸石轉輪濃縮+RCO催化燃燒廢氣處理技術原理
我司研發了一種用于處理低濃度VOCs、大風量工業廢氣的效率高、投資成本比以往更小。
吸附分離濃縮+燃燒分解凈化法的基本思路是：采用吸附分離法對大風量、低濃度工業的有機廢氣VOCs進行分離濃縮，然后再對濃縮后的小風、量高濃度的有機廢氣進行催化燃燒分解凈化。
具有蜂窩狀結構的吸附轉輪分別安裝在吸附、再生、冷卻三個區的殼體中，在調速馬達的驅動下以每小時3～8轉的速度緩慢回轉。吸附、再生、冷卻三個區分別與處理空氣、冷卻空氣、再生空氣風道相連接。同時為了防止三個區之間竄風以及吸附轉輪的圓周與殼體之間的空氣泄漏，我們在各個區的分隔板與吸附轉輪之間和吸附轉輪的圓周與殼體之間均裝有耐溶劑、耐高溫的橡膠密封材料。有機廢氣VOCs由鼓風機送到吸附轉輪的吸附區，有機廢氣VOCs在通過轉輪蜂窩狀通道時，所含VOCs成分被吸附劑所吸附，空氣得到凈化。
隨著吸附轉輪的回轉，接近吸附飽和狀態的吸附轉輪進入到再生區，在與高溫再生空氣接觸的過程中，有機廢氣VOCs被脫附下來進入到再生空氣中，吸附轉輪得到再生。再生后的吸附轉輪經過冷卻區經過冷卻降溫后，再返回到吸附區，這樣吸附轉輪完成了吸附-脫附-冷卻的循環過程。
該過程再生空氣的風量一般僅為原始處理風量的1/10，再生過程出口空氣中VOCs濃度被濃縮為處理空氣中濃度的10倍，所以該過程又被稱為VOCs濃縮除去過程。
風機帶動含有VOCs廢氣經過轉輪A吸附區(根據污染空氣含VOCs成分的不同轉輪中填充不同的吸附材料)。轉輪A區域吸附滿VOCs后隨轉輪轉動來到B區域進行脫附。流經傳熱①的高溫氣流將吸附于轉輪A上的VOCs脫附下來，并經過傳熱②達到起燃溫度，隨后進入催化燃燒室進行催化氧化反應。
由于轉輪脫附之后又要進行吸附，所以在脫附區域旁邊設有冷卻區域C，用空氣進行冷卻，冷卻之后的溫空氣經傳熱①變成脫附要用熱空氣。催化燃燒室催化氧化反應之后的熱氣流將部分熱量傳遞給傳熱②和傳熱①后排放到空氣。為了防止催化燃燒室溫度過高，此裝置設置了第三方冷卻線路用于催化燃燒室的緊急降溫。
三、沸石轉輪濃縮+RCO催化燃燒廢氣處理工藝的特點
（一）建立吸附區旁路內循環：
當廢氣經過吸附區吸附后不達標，進入旁路內循環，再次進行吸附處理。此旁路內循環的基本思路為消滅現有污染再吸納新的污染。
（二）建立冷卻風旁路：
在工況復雜的情況下，VOCs濃度有可能陡然升高，此時將部分冷卻風引入到吸附區以降低脫附風量，同時在傳熱②后補充新風，以維系進入催化反應器的風量在預設范圍以內。此旁路的基本思路是以新風對高濃度VOCs進行稀釋，因而從效果上看，此法也會延長治理時間。
（三）轉輪轉速易調：在②的情況下可以適當提高轉輪轉速，減少單位面積轉輪單位時間內吸附VOCs的量，從而保障系統的持續穩定。
（四）催化燃燒室去掉電輔熱系統，改為傳熱②對空氣加熱到VOCs起燃的溫度，并利用反應放熱使催化燃燒室溫度穩定在500℃～600℃范圍內。
（五）與傳統工藝相比，該整個系統采用引風機設計，便于對旁路的調控。去掉給催化燃燒裝置用的降溫鼓風機（此機治標不治本）改為在轉輪部分控制VOCs濃度。
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