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威斯特傳感器儀表有限公司
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力士樂壓力控制閥DR型屬于疊加閥板設計的直動式減壓閥，帶有次級油路的壓力限制。它用于減小系統壓力。減壓閥主要由殼體，控制閥芯，壓縮彈簧，調整類型和可選單向閥組成。次級壓力通過調整類型設置。力士樂ZDR6D型直動式減壓閥的Z大工作壓力210bar和Z大流量50l/min
力士樂壓力控制閥DR型
德國力士樂是我司的一級經銷品牌，目前因為工作上的需要我司在德國不萊梅也成立公司，而且還是專門跟德國力士樂合作的。目前我司能自己報關進口，產品我司都是直接從廠家里面采購回來的，在價格還有貨期上面我司比其他貿易商有優勢。此外我司的力士樂產品在倉庫還有不少的庫存。歡迎大家，我能竭盡我的所能來為大家服務。
力士樂壓力控制閥DR型屬于疊加閥板設計的直動式減壓閥，帶有次級油路的壓力限制。它用于減小系統壓力。Rexroth減壓閥主要由殼體（1），控制閥芯（2），壓縮彈簧（3），調整類型（4）和可選單向閥組成。次級壓力通過調整類型（4）設置。
型號 "A" ：在初始位置時閥處于打開狀態。液壓油可以不受限制地從通 道 A① 流向通道 A②。通過先導管路（5），通道 A② 中的 壓力將同時施加于閥芯表面，相對于壓縮彈簧（3）。如果通 道 A② 中的壓力上升到高于在壓縮彈簧（3）處設置的值， 則控制閥芯（2）將克服壓縮彈簧（3）向控制位置移動， 并因此保持通道 A② 中的調定壓力恒定不變。 通過控制管路（5）從通道 A② 內部提供控制信號和先導油。 如果通道 A② 中的壓力因作用于執行機構的外力而繼續增加 時，控制閥芯（2）將繼續克服壓縮彈簧（3）移動。 因此，通道 A② 通過控制閥芯 （2）處的控制邊（9）和殼 體 （1）與油箱連接。液壓油繼續流動到油箱，直到壓力不再 增加。
來自彈簧腔（7）的漏油排泄始終通過孔（6）和通道 T（Y） 在外部實現。 壓力計連接（8）用于控制閥的次級壓力。 對于型號 "A"，單向閥可用于從通道 A② 至 A① 的自由回流。
型號 "P" 和 "B" ：對于型號 "P"，通道 P① 中的壓力降低。通過通道 P① 內部提 供控制信號和先導油。 對于型號 "B"，通道 P① 中的壓力降低，但是，先導油從通 道 B 中獲得。 注意！ 如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A，則通道 B 中的壓力不得超過 設置的次級壓力。否則，通道 A 中的壓力將降低。
，Rexroth減壓閥一級供應商，力士樂ZDR6D型直動式減壓閥的選型說明：
Rexroth減壓閥，力士樂直動式減壓閥，Rexroth力士樂先導式減壓閥，力士樂Rexroth比例減壓閥等產品公司都有庫存現貨。力士樂ZDR型壓力控制閥屬于疊加閥板設計的直動式減壓閥，帶有次級油路的壓力限制。它用于減小系統壓力。減壓閥主要由殼體，控制閥芯，壓縮彈簧，調整類型和可選單向閥組成。次級壓力通過調整類型設置。力士樂ZDR6D型直動式減壓閥的zui大工作壓力210bar和zui大流量50l/min
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