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SHN-SD-ST單點(diǎn)拖車落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀

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更新時(shí)間:2022-09-13 19:22:19瀏覽次數(shù):227次

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

SHN-SD系列落錘式彎沉儀是針對(duì)路面強(qiáng)度測(cè)量開(kāi)發(fā)的測(cè)試儀器,該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)以丹麥Dynatest8000系列落錘式彎沉儀為原型,吸收了JILS、Carl-bro等品牌產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)點(diǎn),結(jié)合了我國(guó)道路特性及檢測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際需求。關(guān)鍵詞:車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀/彎沉儀/落錘式路面彎沉儀/落錘式彎沉儀試驗(yàn)儀/落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀

詳細(xì)介紹

SHN-SD-ST單點(diǎn)拖車落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀的詳細(xì)資料

SHN-SD-ST  單點(diǎn)拖車落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀

 

 

 

Ø       落錘式彎沉儀/路面彎沉儀/全自動(dòng)彎沉儀工作原理

SHN-SD系列落錘式彎沉儀是針對(duì)路面強(qiáng)度測(cè)量開(kāi)發(fā)的測(cè)試儀器,該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)以丹麥Dynatest8000系列落錘式彎沉儀為原型,吸收了JILS、Carl-bro等品牌產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)點(diǎn),結(jié)合了我國(guó)道路特性及檢測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際需求。

落錘式彎沉儀的工作原理通過(guò)液壓系統(tǒng)提升重錘至設(shè)定高度后,釋放重錘,重錘做自由落體運(yùn)動(dòng),沖擊放置于被測(cè)路面上的承載板,使被測(cè)路面產(chǎn)生一定的形變量,同時(shí)數(shù)據(jù)采集控制器采集與路面緊密接觸的彎沉感器測(cè)量的面形變量以及荷載感器測(cè)量的沖擊力;系統(tǒng)還可以采集測(cè)點(diǎn)的空氣溫度、路面溫度以及瀝青溫度、GPS數(shù)據(jù)。

工作原理和結(jié)構(gòu)

Ø       落錘式彎沉儀/路面彎沉儀/全自動(dòng)彎沉儀產(chǎn)品分類

l        SHN-SD-ST  單點(diǎn)拖車落錘式彎沉儀

l        SHN-SD-MT  多點(diǎn)拖車落錘式彎沉儀

l        SHN-SD-SV  單點(diǎn)車載落錘式彎沉儀

l        SHN-SD-MV  多點(diǎn)車載落錘式彎沉儀

Ø        落錘式彎沉儀/路面彎沉儀/全自動(dòng)彎沉儀系統(tǒng)功能及性能指標(biāo)

SHN-SD系列落錘式彎沉儀主要有以下功能

l        彎沉值自動(dòng)檢測(cè)

l        荷載自動(dòng)換算功能及荷載自動(dòng)無(wú)級(jí)設(shè)定

l        基于DMI/GPS的測(cè)點(diǎn)位置定位

l        環(huán)境溫度、表溫度、瀝青溫度自動(dòng)檢測(cè)

l        系統(tǒng)故障分析

l        系統(tǒng)安全自鎖

l        檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)歸一化處理及與貝克曼梁數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù)計(jì)算

l        單點(diǎn)彎沉、代表彎沉、模量反算報(bào)表輸出

l        板體脫空、接縫荷評(píng)價(jià)

l        手動(dòng)操作

主要技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)下表

SHN-SD系列落錘式彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)表

序號(hào)

設(shè)備或配置名稱

規(guī)格參數(shù)

1

落錘彎沉儀

 

1.1

落錘系統(tǒng)質(zhì)量

450kg

1.2

提錘方式

液壓提錘

1.3

供方式

牽引車充系統(tǒng)提供

1.4

單點(diǎn)測(cè)試時(shí)間

≤25s

1.5

彎沉感器類型

磁式速度感器(Sensor品牌)

1.6

彎沉量程

-2500μm~+2500μm

1.7

彎沉感器個(gè)數(shù)

1~23可選

1.8

彎沉測(cè)試精度

優(yōu)于2%

1.9

彎沉分辨率

0.1μm

1.10

荷載感器類型

應(yīng)變式測(cè)力感器

1.11

大荷載

150kN(可擴(kuò)充至250kN)

1.12

荷載量程

12~150kN

1.13

荷載脈沖形狀

半正弦波

1.14

荷載測(cè)試精度

優(yōu)于2%

1.15

荷載分辨率

0.1kN,1kPa

1.16

溫度感器類型

鉑阻/紅外

1.17

溫度量程

-50~100℃

1.18

溫度測(cè)量精度

0.5%

1.19

溫度分辨率

0.1

1.20

DMI測(cè)量精度

0.1%

1.21

DMI分辨率

0.1m

1.22

加載盤(pán)形式

直徑300mm的4分式扇形盤(pán)

1.23

GPS定位精度

水平±1米內(nèi)

1.24

前端顯示器

樁號(hào)、聲音提示,供駕駛員參考

1.25

自平衡系統(tǒng)

保證落錘系統(tǒng)上升、下降的平衡

2

便攜計(jì)算機(jī)

 

3

隨機(jī)軟件

 

3.1

運(yùn)行環(huán)境

Microsoft Windows Xp 或WIN7系統(tǒng)

3.2

數(shù)據(jù)采集軟件

 

3.3

數(shù)據(jù)分析與處理

 

 

Ø       落錘式彎沉儀/路面彎沉儀/全自動(dòng)彎沉儀承載車輛

SHN-SD系列落錘式彎沉儀落錘系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成一個(gè)獨(dú)立的整體,可以靈活適應(yīng)各種承載底盤(pán),包括拖車底盤(pán)和車載底盤(pán),在保證系統(tǒng)可靠性的前提下,大限度滿足客戶對(duì)承載車輛的需求。

l        承載拖車

拖車底盤(pán)符合歐共體道路安全法規(guī)EECECE的要求,各項(xiàng)主要性能指標(biāo)超過(guò)歐共體安全法規(guī)要求。拖車有以下技術(shù)特點(diǎn)

1. 采用慣性機(jī)械式制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)靈敏可靠

2. 采用橡膠扭桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng),具備良好平順性。

3. 車軸使用壽命超過(guò)20年,免維護(hù)。

SHN-SD系列落錘式彎沉儀承載拖車主要技術(shù)參數(shù)表

序號(hào)

設(shè)備或配置名稱

規(guī)格參數(shù)

1

承載拖車

 

1.1

制動(dòng)裝置

配有慣性制動(dòng)裝置

1.2

牽引裝置

采用2英寸拖車球的標(biāo)準(zhǔn)拖車連接器

1.3

信號(hào)裝置

帶有轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、倒車、示寬組合燈具

1.4

安全警示涂裝

配有醒目的安全警示反光標(biāo)識(shí)

1.5

工程用警燈

配有工程用警燈

1.6

行駛速度

0~120km/h

 

l        承載汽車

SHN-SD系列落錘式彎沉儀可選用的承載車輛很多,品牌有奔馳、大通、全順、依維柯、瑞風(fēng)等,類型有商務(wù)車、皮卡等,我們推薦用戶選用車型

1.大通MAXUS V80

上汽集團(tuán)引進(jìn)英國(guó)商用車公司的大通MAXUS V80,采用前輪驅(qū)動(dòng),落錘式彎沉儀的彎沉梁可以容易布設(shè)在車輛底部,落錘系統(tǒng)可以布設(shè)在兩車軸之間,整車質(zhì)量分布科學(xué),車輛運(yùn)行更加安全,有效解決了采用后軸驅(qū)動(dòng)車輛安裝落錘彎沉儀帶來(lái)的質(zhì)量分布不均勻、后軸超限、折疊彎沉梁等缺陷;該車不足之處發(fā)動(dòng)機(jī)為柴油系統(tǒng),車輛噪聲相對(duì)汽油機(jī)較大。

2. 江鈴全順牌JX5034XJEZC監(jiān)測(cè)車

該車由于是后輪驅(qū)動(dòng),兩軸之間有動(dòng)軸,落錘系統(tǒng)只能安裝在后軸之后,會(huì)造成質(zhì)量分布不均、后軸超限等不足,同時(shí)由于動(dòng)軸的原因,彎沉梁只能折疊朝后延伸,會(huì)出現(xiàn)彎沉梁下墜、搖擺等現(xiàn)象。選用該車優(yōu)點(diǎn)在于汽油機(jī)系統(tǒng),噪音相對(duì)較小。

Ø       落錘式彎沉儀/路面彎沉儀/全自動(dòng)彎沉儀產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)

l        彎沉檢測(cè)精度高、速度快,穩(wěn)定性好

性能穩(wěn)定,彎沉和荷載測(cè)量重復(fù)性達(dá)到2.0 %。SHN-SD系列落錘式彎沉儀彎沉感器選用*的Sensor-SM6系列震檢波器,重錘提升高度采用Honeywell的原廠超聲波感器動(dòng)態(tài)測(cè)量,提錘高度步長(zhǎng)僅為1mm,結(jié)合動(dòng)態(tài)荷載算法,在路質(zhì)變化時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整提錘高度,保證沖擊荷載始終控制在設(shè)定值的允許范圍內(nèi)。

l        配有自主研發(fā)的數(shù)據(jù)處理軟件,專業(yè)實(shí)用

專業(yè)化的數(shù)據(jù)分析軟件能夠?qū)崿F(xiàn)彎沉數(shù)據(jù)歸一化處理、與貝克曼梁數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù)計(jì)算、路面接縫荷能力評(píng)價(jià)、板體脫空評(píng)價(jià)、剛度組成分析等功能,且運(yùn)行穩(wěn)定。

l        操作簡(jiǎn)便,自動(dòng)化程度高

“一鍵式”操作,系統(tǒng)工作的過(guò)程是自動(dòng)的,用戶在工作時(shí)僅需通過(guò)便攜計(jì)算機(jī)的鍵盤(pán)或鼠標(biāo)在車內(nèi)即可完成整個(gè)測(cè)試流程。

l        完善的安全機(jī)制

SHN-SD系列落錘式彎沉儀采用了駐車制動(dòng)器聯(lián)鎖技術(shù),只有在車輛駐車制動(dòng)器作用的時(shí)候儀器才被允許工作,在儀器工作過(guò)程中,一旦錯(cuò)誤松開(kāi)駐車制動(dòng)器,儀器將立刻中斷工作流程,自動(dòng)提升進(jìn)入運(yùn)輸狀態(tài)。

全自動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置,保證儀器在運(yùn)輸狀態(tài)時(shí),處于穩(wěn)定的安全狀態(tài),保護(hù)提升系統(tǒng)液壓油缸,有效防止由于運(yùn)輸振動(dòng)引起的液壓系統(tǒng)漏油。

l        藍(lán)牙輸技術(shù)

前端距離顯示器采用了藍(lán)牙輸技術(shù),在為駕駛者提供的顯示模塊上實(shí)時(shí)顯示測(cè)點(diǎn)間距或累計(jì)樁號(hào)以及接近測(cè)點(diǎn)聲音提示,顯示器和儀器之間沒(méi)有線纜連接。

l        系統(tǒng)具有故障自診斷能力,維修方便

數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)每一次啟動(dòng)時(shí)都要進(jìn)行系統(tǒng)自檢,在系統(tǒng)工作過(guò)程中,若出現(xiàn)故障,數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)安裝在落錘系統(tǒng)上的各感器狀態(tài)判斷故障可能存在的部位,并提交給操作用便攜式計(jì)算機(jī),以對(duì)話框的方式將其顯示在計(jì)算機(jī)的屏幕上,利于提供遠(yuǎn)程技術(shù)協(xié)助及故障排除。

l        標(biāo)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接

SHN-SD系列落錘式彎沉儀的數(shù)據(jù)輸出格式為通行的交互文件格式,在輸出CSV文本格式文件的同時(shí),可以輸出F25、PDDX等標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)文件,這滿足了用戶使用通行的數(shù)據(jù)分析軟件,對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理及結(jié)構(gòu)層模量的反分析。PDDX數(shù)據(jù)格式也是標(biāo)準(zhǔn)的FWD標(biāo)定裝置*可接受的數(shù)據(jù)格式,我們提供的數(shù)據(jù)格式可以很容易和ASSHTO-R32規(guī)定的標(biāo)定裝置實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接。每臺(tái)彎沉儀在出廠前必須通過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和校準(zhǔn),保證用戶容易通過(guò)ASSHTO-R32的標(biāo)定。

 

 

 

關(guān)鍵詞車載落錘式彎沉儀/落錘式彎沉儀/彎沉儀/落錘式路面彎沉儀/落錘式彎沉儀試驗(yàn)儀/落錘式車載式彎沉儀/車載彎沉儀

 

 

     

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