等電位連接器的原理
等電位連接器的原理是利用氣體放電管或壓敏電阻等非線性元件，當連接器兩端的電位差大于所限峰值電壓時，連接器導通，迫使連接器兩端不同接地體電位基本相等，消除接地體間放電現象，從而避免了由于地電位差值過高危及人身及設備安全。等電位連接器常態工作情況下為開路，從而隔絕了不同接地體之間的相互干擾，遇雷擊地電位不等時導通，迫使地電位基本相等。
地凱科技等電位連接器的行業應用
等電位連接器廣泛應用于數碼、安防、儀器儀表、電工電氣通信及汽車電子等領域。其中，汽車領域已成為連接器廣泛的市場之一。汽車連接器包括圓形連接器、射頻連接器、FCP連接器、I/O連接器等類型，按性能劃分可分為高壓、高頻高速、換電、低壓連接器。汽車連接器廣泛應用于動力系統、車身系統、信息控制系統、安全系統、車載設備等方面。
隨著新能源汽車滲透率的持續提升，汽車電動化及智能化的不斷推進，汽車連接器市場規模預計將進一步增長。根據Bishop&Associates預測，預計2025年球、中國汽車連接器市場規模將分別達到194.52億美元、44.68億美元，且中國汽車連接器占球汽車連接器市場規模比例將從2019年的21.65%提升至2025年的22.97%。
地凱科技等電位連接器的詳細解決方案
根據不同的應用場景和需求，等電位連接器的詳細解決方案有所不同。以下是一些常見的例子：
在建筑物內部，為了防止雷擊或漏電造成的火災或觸電事故，需要對建筑物內的金屬構架、金屬裝置、電氣設備不帶電的金屬外殼和電氣系統的保護導體等與接地裝置做可靠的等電位連接。這種等電位連接可以分為總等電位連接（MEB）、局部等電位連接（LEB）、輔助等電位連接（SEB）三種。總等電位連接是指將PE干線、電氣裝置接地極的接地干線、建筑物內各種金屬管道和金屬構件全部連接起來，并與接地裝置連接形成等電位。局部等電位連接是指在一個局部范圍內，將同時能夠觸及的所有外露可導電部分連接形成等電位。輔助等電位連接是指在建筑物做了總等電位連接之后，在伸臂范圍內的某些外露可導電部分與裝置外可導電部分之間，再用導線附加連接，以使其間的電位相等或更接近。等電位連接的施工方法、連接線、端子板、接地干線、測試方法等都有相應的規范和要求。
在汽車領域，為了保證汽車內部的電氣設備和信號傳輸的穩定性和安全性，需要對汽車內部的各種連接器進行等電位連接。這種等電位連接可以分為高壓連接器、高頻高速連接器、換電連接器、低壓連接器四種。高壓連接器主要用于新能源汽車的動力系統，需要承受高達1000V以上的電壓，具有防水防塵、防振動、防誤插拔等特點。高頻高速連接器主要用于汽車的信息控制系統，需要傳輸高達10Gbps以上的數據信號，具有抗干擾、抗串擾、低插損等特點。換電連接器主要用于換電重卡等應用場景，需要實現快速可靠的換電功能，具有自鎖、自清潔、自診斷等特點。低壓連接器主要用于汽車的車身系統和安全系統，需要傳輸低于48V的電壓和信號，具有防水防塵、耐高溫、耐腐蝕等特點。汽車連接器的設計和制造需要考慮汽車的工作環境和性能要求，以及與整車廠和線束廠的配合方式。
在通信領域，為了保證通信設備和信號傳輸的穩定性和安全性，需要對通信設備和外來導線進行等電位連接。這種等電位連接是內部防雷措施的一部分，其目的在于減少雷電流所引起的電位差。等電位連接是用連接導線或過電壓（電涌）保護器，將處在需要防雷空間內的防雷裝置和建筑物的金屬構架、金屬裝置、外來導線、電氣裝置、電信裝置等連接起來，形成一個等電位連接網絡，以實現均壓等電位。利用鋼筋混凝土結構的建筑物內所有金屬構件的多重連接，建立一個三維的連接網絡是實現等電位連接的佳選擇。
