德州鐵路絕緣子水清洗機銷售中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統zui高單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。

機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力布局調整時，將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體并入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被整合為機務車間或運轉車間，一般 機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。檢修用高溫高壓清洗機清洗油污油垢。德州鐵路絕緣子水清洗機銷售

     機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。

     機車乘務組為機務段zui基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。

機務段一般分為三種類型：

1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；

2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；

3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。

編輯

     我國鐵路的機車已經淘汰了蒸汽機車，以內燃機車和電力機車為主。

全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄69個機務段：

哈爾濱鐵路局5個：哈爾濱機務段、齊齊哈爾機務段、牡丹江機務段、佳木斯機務段、三棵樹機務段（客運機務段）；

沈陽鐵路局8個：沈陽機務段（客運機務段）、蘇家屯機務段、錦州機務段、吉林機務段、通遼機務段、白城機務段，梅河口機務段；大連機務段；^[1] 

呼和浩特鐵路局2個：包頭西機務段、集寧機務段；

北京鐵路局7個：懷柔北機務段、北京機務段、豐臺機務段、天津機務段、唐山機務段、石家莊電力機務段、邯鄲機務段；

太原鐵路局3個：太原機務段、湖東電力機務段、侯馬北電力機務段；

濟南鐵路局3個：濟南機務段（客運機務段）、濟南西機務段、青島機務段；

鄭州鐵路局3個：鄭州機務段，新鄉機務段，洛陽機務段。

上海鐵路局5個：上海機務段（客運機務段）、南京東機務段、杭州機務段、合肥機務段、徐州機務段；

武漢鐵路局3個：武昌南機務段、江岸機務段、襄陽機務段；

西安鐵路局3個：西安機務段（客運機務段）、新豐鎮機務段、安康機務段；

烏魯木齊鐵路局3個：烏魯木齊機務段（客運機務段）、庫爾勒機務段、哈密機務段；

南昌鐵路局4個：南昌機務段（客運機務段）、福州機務段、向塘機務段、鷹潭機務段；

成都鐵路局4個：重慶機務段、貴陽機務段、西昌機務段、成都機務段；

蘭州鐵路局3個：蘭州西機務段、嘉峪關機務段、迎水橋機務段；

南寧鐵路局2個：南寧機務段、柳州機務段；

昆明鐵路局2個：昆明機務段、開遠機務段；

廣州鐵路集團公司6個：廣州機務段、長沙機務段、株洲機務段、懷化機務段、龍川機務段、海口機務段；

青藏鐵路公司2個：西寧機務段、格爾木機務段。