行星減速機粘合是由于浮油被破壞而導致金屬材料熔化所造成的破壞。粘合劑水平處輕的是在油拖方位有撕破的痕跡，較為嚴重的是軸頸損壞，無法再使用。容易發生膠合的位置是剛開始齒面和停止齒面之間的間隙，也就是擋換到傳動齒輪的齒面和齒面上，或傳動齒輪的齒面和齒面上。其原因在于該區域的加載速率很高，而齒合開始時通常有很大的作用力。
引起膠合的標準有負荷、加載率、摩擦阻力、材料、制造制造偏差、應力和潤滑脂等多種因素，這些因素都比較復雜。
行星減速機粘合是由于浮油被破壞而導致金屬材料熔化所造成的破壞。粘合劑水平處輕的是在油拖方位有撕破的痕跡，較為嚴重的是軸頸損壞，無法再使用。容易發生膠合的位置是剛開始齒面和停止齒面之間的間隙，也就是擋換到傳動齒輪的齒面和齒面上，或傳動齒輪的齒面和齒面上。其原因在于該區域的加載速率很高，而齒合開始時通常有很大的作用力。
粘著對膠合危害極大。高粘度的油不能引起擦傷，因為粘度越高，浮油越容易產生，浮油也越厚，使得負載物在流體力學潤化工業中占有重要地位。所以，粘度大的油具有良好的抗粘合性能。
油脂類和防腐劑對膠合的危害較大，極壓油的抗膠合性能比非極壓油好得多。極壓型防腐劑也因其類型不同而在油品中添加量不同而不同，一般添加量大，抗粘合性能好。抗極壓水準差不同的油其抗膠合性能不同。抗極壓水準油具有良好的抗膠合性能。極壓劑加量越大，機油的抗擦破性能越好。
殘余油及潤化方式對膠合效果的影響也較大。當齒輪嚙合區域的剩余油供應不足時，會引起傳動齒輪燙傷，降低其抗膠合性能。隨著剩余油的提升，抗粘結負荷的提升，循環系統油泵優于油浴潤化。
希望能給您提供一些幫助，感謝您的閱讀。若還有疑問，隨時與我們馥融傳動聯系，我們竭誠為您服務。
