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J44B-25Z型角式截止閥

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更新時間：2022-07-15 04:26:35瀏覽次數：98次

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上海工洲閥門有限公司業務部

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產品簡介

當汽車處于行駛狀態時，繼動閥從排氣口持續漏氣，顯然是排氣閥與活塞封閉不嚴，此時會使彈簧儲能制動分室的氣壓不足，導致行車制動“扒緊"的故障。

詳細介紹

　　當汽車處于行駛狀態時，繼動閥從排氣口持續漏氣，顯然是排氣閥與活塞封閉不嚴，此時會使彈簧儲能制動分室的氣壓不足，導致行車制動“扒緊”的故障。
　　
　　截止閥、不銹鋼波紋管的故障分析與處理
　　
　　用不銹鋼波紋管截止閥安裝在船舶動力裝置的管路上，在使用過程中閥門發生了閥桿處泄漏和閥桿銹死等問題，雖經修復
　　
　　但問題反復出現。經過分析故障原因，采取了適宜的解決方案，消除了故障，確保了閥門的性能。
　　
　　2問題分析
　　
　　不銹鋼波紋管截止閥泄漏一般分為內漏和外漏兩種情況，引起泄漏的原因較多。內分泌一般是因數液體介質中含有固體雜質
　　
　　破壞密封面引起失效。結合現場使用情況分析，出現閥桿外漏的原因主要與閥門結構、工作環境及使用操作方式有關。
　　
　　2.1結構
　　
　　閥桿采用波紋管及填料雙重密封結構，波紋管與內襯環及外襯環焊接成波紋管組件，再與閥桿及導向體焊接，阻斷介質通過
　　
　　閥桿向外滲漏。閥桿上下的移動距離平鍵Ⅰ向上運動，直至平鍵Ⅰ的上端面與下填料的下端面接觸。由于下填料采用的是
　　
　　PTFE材料，材質，若過度開啟閥門，將導致平鍵Ⅰ嵌入填料，閥門再無法開啟和關閉，并波紋管組件，造成介質沿閥桿
　　
　　處泄漏。波紋管的拉伸長度及壓縮量是根據閥門的行程確定的，如果超過極限拉伸或壓縮，則有可能損壞波紋管，造成小編
　　
　　管破裂，密封失效。因此需要增加閥門開啟及關閉的限位裝置，使得閥門啟閉過程中，波紋管一直在設計范圍內伸縮。
　　
　　2.2工作環境
　　
　　波紋管截止閥的工作環境惡劣也是造成其故障的一個原因。由于安裝于船體內的波紋管截止閥工作于鹽霧環境內，而
　　
　　且上部常有凝水滴落，造成上部推力球軸承腐蝕，嚴重時，導致與閥桿接觸性腐蝕
　　
　　2.3操作
　　
　　在使用中如果過度開啟或關閉波紋管截止閥，則可能導致閥門不能滿足有關性能要求。過度關閉閥門時，則有可能壓壞
　　
　　密封面，導致閥門再次使用時密封失效。過度開啟閥門時，則可能操作波紋管組件，造成閥門外漏。
　　
　　3.改進
　　
　　經過分析閥門存在的問題，對其結構、操作及環境進行了改進。
　　
　　首先是增加平鍵Ⅰ的限位福利費，將PTFE材料的下填料詢問增加一個厚3㎜的不銹鋼填料墊，以防止填料變弄臟及對閥桿限位
　　
　　。
　　
　　在閥門關閉時，如果出現閥門無法截流時，不應加大力強制關閉，而是開啟閥門，用流體沖刷一段時間后再次關閉，反復再
　　
　　次，如仍無法關閉，應檢查研磨密封面。在閥門開啟時，當閥門開啟到一定高度，閥桿遇到小的阻力后，盡量不要繼續強制
　　
　　開啟，以延長閥桿及其密封組件的壽命啊。
　　
　　閥桿上部帶有推力球軸承的截止閥，在安裝時，要盡量避免有凝結水直接滴落于閥門戶口本
　　
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