阻尼減震器設計的五大因素阻尼減震器是連接設備和基礎的彈性元件，用以減少和消除由設備傳遞到基礎的。具體形式有：鋼彈簧阻尼減震器、金屬橡膠減振器、橡膠減振器及各種復合式減振裝置等，使用阻尼減震器時要配備合適的設備支架。

阻尼減震器的設計和應用，應考慮下列五大因素：

1、滿足應用阻尼減震器的設備對阻尼減震器重量和體積的要求;

2、具有一定的減振特性;

3、阻尼減震器能承受溫度和其他環境條件(溫度、腐蝕性流體等)的變化;

4、阻尼減震器能承受規定的負載;

5、能提供所需的減振量。

阻尼減震器的結構同吸入式泵基本相似，不同之處只是液壓阻尼減震器的鋼體上端是封閉的，而閥門上留 有小孔。當后輪遇到凸起的路面受到沖擊時，缸筒向上移動，活塞在內缸筒里相對往下移動。此時，活塞閥門被沖開向上，內缸筒腔內活塞下側的油不受任何阻力地流向活塞上側。同時，這一部分油也通過底部 閥門上的小孔流入內、外缸筒之間的油腔內。這樣就有效地衰減了凹凸路面對車輛的沖擊負荷。而當車輪 越過凸起地面往下落時，缸筒也會跟著往下運動，活塞就會相對于缸筒向上移動。當活塞向上移動時，油 沖開底部的閥門流向內缸筒，同時內缸筒活塞上側的油經活塞閥門上的小孔流向下側。此時當油液流過小 孔過程中，會受到很大的阻力，這樣就產生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。

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