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架空熱力管道高密度聚氨酯管托如下說明如下:1. 管道與瓦殼之間沿軸向竄位。瓦殼與管道之間的摩擦系數為0.6,管托底座與金屬管架之間的摩擦系數為0.3,前者摩擦系數遠大于后者,理論上不可能串動,加之有管卡的壓緊力就更不會竄動了。此時,如果選用帶聚四氟乙烯的滑片結構,由于摩擦系數更小,則更不會竄動了。對于軸向限位或固定式管托:管道上有限位件,管托弧板上有月牙板限位。2. 安裝空間。管卡的二側用于固定螺栓的耳朵,在水平徑向占一定的空間,若該空間不夠,在制造時圍繞管道中心線旋轉一定的角度即可解決該問題。
架空熱力管道高密度聚氨酯管托安裝過程:1、應仔細核對好使用的零件以及設計圖紙;2、安裝工作要由施工團隊進行;3、工程質量有保障,并可保障工期的按時完成,可節約施工成本,保障工程的使用壽命;4、在正式安裝保冷管托過程中,要保證彈簧處在鎖定條件下,也就是起到剛性支吊架的作用,為了讓冷木托的受力 加均勻,安裝過程中要隨時調整支吊架的受力情況;
5、吊桿的長度要盡量滿足管道在冷緊時候支吊點的位移,另外,彈簧的指示器要放在便于人為觀察的位置;6、在安裝完畢之后要對整個安裝過程仔細檢查一遍,有偏差的要仔細調整,尤其要保證固定口的冷緊值滿足工藝文件上的要求;7、并且要確保冷木托的受力均勻;8、總之,保冷管托的安裝是一個很講究技術的活,需要安裝人員有耐心,不能急躁,否則很容易出錯。
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