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成都宇衡電子有限公司
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閱讀：64發布時間：2022-7-29
電子汽車衡的鋼制平臺整體安裝在稱重傳感器上。每個稱重傳感器都由耐久性材料(如鋼或混凝土)組成，并附有一個或多個應變器或嵌入。應變器由傳輸溫和電流的一根或多根導線構成。當傳感器承受重量時，重量傳感器應變器中的導線會稍微或壓縮。導線的變化會導致流通電流的電阻不同。來自各稱重傳感器的模擬信號送到接線盒。配線箱組合多個稱重傳感器的信號，將要求和的信號傳輸給電子汽車衡控制器。電子汽車衡控制器使用模數轉換器(ADC)將來自配線盒的信號數字化，并在發光二極管顯示屏上記錄稱重。有效載荷的重量(包括卡車的重量)首先用電子汽車衡量卡車的重量稱為毛重。為了獲得有效負荷的重量(凈重)，必須從總重量中減去皮重(空卡車的重量)。
電子汽車衡校準測試方法:
10位校準測試將空電子汽車衡平臺剝皮，校準為0位。
2.范圍測試校準具有重量的電子汽車衡非常重要。校準任何電子汽車衡系統的一般經驗法則是其總容量的10%。例如，10噸參考標準的測試重量可以校準100噸重量。
3.復性測試在任何方向施加給定的校準負荷時，始終確保顯示相同的重量，確保電子汽車衡系統的重復性。
4、稱重傳感器偏心測試稱重橋中的所有稱重專用傳感器都可能產生不同的輸出，這將給每個稱重值帶來轉角誤差和結果重星誤差。偏心率測試的一般經驗規律是測試每個稱重傳感器的總稱重能力/稱重傳感器的數量。例如，可以測試6個稱重傳感器的能力為60噸的電子汽車平衡。每個稱重傳感器的重量為10噸。
5.線性測試使用參考標準測試重量和假負荷測試整個電子汽車平衡。
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