*溫馨提示*：我司可根據項目實際需求提供解決方案和非標訂制服務，設備定價因產品性能及參數不同均有差異，咨詢或在線垂詢，產品單價僅供參考 。
↓↓↓【綠聯凈化Leelool現已承接包括】↓↓↓
中國移動、中國聯通、中國電信、、
騰訊、華為、西南某國際機場、華南某國際機場、北方某國際機場、
中國人壽、北京理工大學、西南某大型數據中心、廣西來賓A電廠、
某世界*中國工廠等國內外*企事業單位的內燃機尾氣綜合凈化項目。
綠聯凈化Leelool柴油發電機尾氣凈化系列產品不僅成功應用于發電機尾氣排放控制的改造項目中，綠聯凈化Leelool的研發團隊緊跟環保政策，致力于內燃機的尾氣排放控制，針對備用和主力運行的柴油機及不同原排數據和尾氣處理的成分不同要求，創新研發了L-CMZS系列非道路移動機械用柴油機尾氣催化氧化器、L-DEZS系列再生式顆粒捕集器、L-DEJH尾氣綜合凈化器、L-DETX系列尾氣脫硝凈化器四大類*產品。產品具有處理效果好、安裝便捷、易再生、低空排放、不占機房地面、使用壽命長、維護保養便捷、綜合成本低等顯著特點。經處理的尾氣*達到國家大氣環境排放標準，真正實現低能耗、無二次污染。產品已通過國內機構檢測和用戶的試用，技術處于國內水平，一經推出，深受市場歡迎。
綠聯凈化L-DEZS系列重型柴油機尾氣干式顆粒物捕集器簡介綠聯凈化L-DEZS系列重型柴油機尾氣干式顆粒物捕集器是由綠聯凈化技術（東莞）有限公司技術團隊采用的吸附及催化氧化工藝，潛心自主研發并擁有全部知識產權的新型柴油機尾氣處理裝置，屬于第三代柴油機黑煙凈化器。通過多組金屬DPF載體并聯組成柴油機尾氣顆粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出單元式設計，當堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時，由電子壓力傳感器感知壓力信號傳送給電控系統報警并打開旁通，可以靈活抽出過濾單元進行水洗再生，工作時不消耗任何能源。具有處理效率高、開機被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、全身采用不銹鋼使用壽命長、具有降噪功能、無電能損耗、自動旁通報警安全系數高等優點。
黑煙尾氣凈化器箱體采用409不銹鋼，旁通采用耐高溫防雨蝶閥，濾芯采用合金金屬絲濾芯，終生生銹。進出口采用國標法蘭，配有4片法蘭片和對應螺母，便于直接安裝。
適用于銀行、機場、數據中心、支維中心、醫院、學校、地產、測試房、租賃機組等等柴油發電機組尾氣黑煙凈化處理，經過處理后，*終尾氣處理效果滿足《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996二級，煙氣黑度達到林格曼黑度1級以下，符合國家排放標準。
合金金屬顆粒物捕集器結構及原理說明顆粒物捕集器（黑煙凈化器）結構：
綠聯凈化L-DEZS系列結構示意圖
綠聯凈化L-DEZS系列合金金屬顆粒物捕集器由合金金屬濾芯單元、不銹鋼箱體、旁通管道及控制單元組成。此系列產品可有效處理大馬力柴油發動機尾氣中的顆粒物，具有安裝尺寸小、吊裝便捷、運行安全、開機背壓小及拆卸清理便捷等特點，擁有一定的降噪消音效果；同時后期清洗維護的成本低。
合金金屬濾芯單元介紹
核心過濾材質——合金金屬絲
合金金屬絲制作成過濾金屬層示意圖
濾芯單元是由合金金屬絲經特殊工藝制成的金屬過濾層，多層疊加并經技術設計而成。單個濾芯單元的合金金屬絲過濾面積達1.3m2，煙氣處理能力4-5L，可直接用自來水進行沖洗，耐高溫、不氧化、不生銹。
合金金屬濾芯單元
合金金屬濾芯單元示意圖
合金金屬濾芯單元選用的合金金屬絲是經特種工藝制造而成，處理材料作為載體并聯組成柴油機尾氣顆粒捕集器。卡扣固定可抽出單元式設計，自動旁通監控報警系統，可以靈活抽出過濾單元進行水洗再生，工作時不消耗任何能源，具有處理效率高、開機被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、自動旁通報警安全系數高等優點。可以有效去除柴油發電機組尾氣中的黑煙顆粒(PM)。
顆粒物捕集器（黑煙凈化器）在線監控報警系統
黑煙凈化器監控電控箱
電子壓力傳感器
顆粒物捕集器的控制單元由壓力傳感檢測系統、旁通系統、控制系統組成； 1）壓力傳感檢測系統：電子壓力傳感器選用高精度、高穩定性擴散硅壓力敏感芯片，通過可靠性的放大電器，將被測的壓力數值轉換成精準的電信號。高質量的傳感器、的封裝技術以及完善的裝配工藝確保壓力檢測的質量和性能，信號轉換精準。
2）旁通系統：凈化器包含旁通管、耐高溫電磁閥、配合壓力檢測系統和控制系統。當顆粒物捕集器內部因積碳過多而達到預先設定背壓限值時，控制單元控制耐高溫電磁閥會自動打開旁通，確保機組正常運行。當發電機組停機冷卻后，可以靈活抽出濾芯單元，自來水沖洗即可完成積碳的清理。
3）控制系統：控制系統根據壓力檢測系統檢測及傳輸的數據，控制旁通系統中旁通閥的工作，保障凈化器在機組上使用過程中的安全。
顆粒物捕集器（黑煙凈化器）工作原理
顆粒物捕集器反應原理示意圖
如上述原理圖，當發動機排放的尾氣進入顆粒物捕集器箱體后，廢氣充滿整個箱體，廢氣從濾芯各面進入合金金屬疊層，碳顆粒物被攔截在金屬碟片上，過濾后的尾氣從濾芯單元中心流出，進入到后方氣體導流槽，隨后排出，達到發動機尾氣中顆粒物的治理。
