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雙通道車橋疲勞試驗機

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更新時間:2024-02-06 10:21:03瀏覽次數:170次

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PWS-100電液伺服雙通道車橋疲勞試驗臺一、設備簡介PWS-100電液伺服雙通道車橋疲勞試驗臺主要用于對汽車零部件、前后橋,橡塑件、減振配件、懸架系統、橡膠襯套等彈性元件及相關零部件進行臺架試驗

雙通道車橋疲勞試驗機

PWS-100電液伺服雙通道車橋疲勞試驗臺

一、設備簡介

PWS-100電液伺服雙通道車橋疲勞試驗臺主要用于對汽車零部件、前后橋,橡塑件、減振配件、懸架系統、橡膠襯套等彈性元件及相關零部件進行臺架試驗。 該試驗機可滿足汽車懸架系統、副車架及相關零部件動態力學性能試驗,通過更換試驗附具可應用于包括材料和零部件的壓縮、低周等動態疲勞試驗及斷裂力學以及其他各種力學試驗。

PWS-100電液伺服雙通道車橋疲勞試驗臺采用guojixianjin的電液伺服閉環控制技術,采用“單元化、模塊化、標準化"開發理念,關鍵的配套元件選用國際、國內同類產品的zhumingpinpai產品。試驗系統穩定可靠,使用靈活。

二、試驗項目

本設備主要用于對汽車零部件、前后橋,減振配件、懸架系統等彈性元件及相關零部件進行臺架試驗??蓪崿F項目為:

? 橋殼垂直彎曲剛度試驗,每米輪距變形量應不大于1.4mm;

? 橋殼垂直彎曲靜強度試驗;

? 橋殼疲勞試驗:垂直彎曲疲勞(試驗頻率2-8Hz),制動疲勞(試驗頻率0.5-3Hz),橫向彎曲疲勞(試驗頻率0.5-3Hz);

三:主要技術參數規格:

3.1、伺服直線作動器參數

靜態試驗力:±100kN;示值精度:±1%(2%-99%);

動態試驗力:±100kN;波動度:±1%(2%-99%);

行程:±100mm(總行程200mm),示值精度:0.5%FS;

結構形式:雙出桿、雙作用;

作動器前后端均配置萬向鉸接;

鉸接可承受試驗力:+/-100kN;

可調節預緊應力從而限度減少間隙;

旋轉角度:+/-45°傾斜度:+/-11°;

安裝方式:水平安裝,垂直安裝;

3.2、恒壓伺服泵站:

額定流量:總流量可達100L/min,額定壓力21Mpa,輸出壓力精度:±1%,過濾精度3μ,溫度范圍室溫—55電源AC380V,50Hz;噪音≤70db

3.3、液壓子站:

雙通道分油器,可分別對1套作動器供油。

分油器為隔離型,可保證各作動器油路互不干擾。

自帶高低壓油路與截止油路,電動操作,可通過控制系統將所控作動器油路wanquan隔離,避免了通道間的壓力干擾。

3.4、控制系統:

控制系統通道數量:二通道;

全數字通用信號調理單元:試驗力、位移兩個閉環控制回路。具有控制模式無擾平滑切換功能。



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