一.設計原因
1.反滲透設計為三段運行，回收率為85%，這種運行方式使進入三段的水質含鹽量就已經很大，三段濃水水質就更差了，所以三段運行的反滲透段膜元件結垢傾向是比較大的。目前大多數反滲透設計為二段運行，回收率75%。
2.反滲透設計設備停運后沖洗為反滲透進水進行低壓沖洗，這種運行方式沖洗時壓力為0.3~0.4MPa，在這種壓力下，反滲透仍然有淡水產生，濃水側的水還是被濃縮了含鹽量仍然很大，這就容易使停運的反滲透濃水側出現結垢現象。現在大多數的反滲透停運后沖洗設計為反滲透的產水或采用除鹽水進行沖洗，這種沖洗方式能夠很好的把反滲透濃水置換出來，從而保證了反滲透停運后濃水側的含鹽量很低，能夠有效地防止反滲透停運中出現濃水側結垢現象的發生。
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