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廣州市科建建機機械設備有限公司
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隨著柴油發電機強化程度的提高，柴油發電機對冷卻介質的要求亦相應的提高，那么究竟應該如何選用冷卻水呢？發電機組知識庫將為你介紹引擎冷卻水的選用知識
隨著柴油發電機強化程度的提高，柴油發電機對冷卻介質的要求亦相應的提高，那么究竟應該如何選用冷卻水呢？發電機組知識庫將為你介紹引擎冷卻水的選用知識。
引擎運行時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，此時柴油發電機可發出功率，燃油消耗將接近經濟狀態，機件磨損程度也較低。如果冷卻水的溫度過高或過低，或者擅自拆除節溫器，就會使冷卻系統的性能降低或。因為引擎在運行時，燃料燃燒會放出大量的熱能，汽缸內氣體溫度高達1800~2000℃，而燃燒產生的熱能中只有30%~40%轉變為機械能，約有20%~25%被冷卻系統帶走。如果冷卻系統運行失常，冷卻水溫度過高或過低，不僅會影響柴油發電機的正常運行，甚至會產生故障和事故。冷卻水應選用略呈堿性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向發展。冷卻系要使用清潔的軟水，應使冷卻水的PH值控制在8~11范圍之間，盡量減少冷卻系內的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內部，以冷卻循環良好、散熱正常。
在溫度高于5℃的地區或季節，為減少或避免冷卻系統對機體的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應添加適量的防腐油配置成的防銹乳化液。溫度低于5℃的地區或季節，采納閉式循環冷卻系統時，采納防凍液。在寒冷季節，為了有利于引擎的起動，可在冷卻系統內加入80℃左右的熱水，或將油底殼的潤滑油加溫后再起動。運行結束，待柴油發電機溫度降低至50~60℃后，將散熱器和汽缸體的放水閥全部打開，以便使冷卻系統內的水放盡。
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