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廣州市科建建機機械設備有限公司
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柴油發電機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統，正常情況下，柴油發電機冷卻水是不會進入油底殼的
柴油發電機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統，正常情況下，柴油發電機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中，經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。
黨氏發電機租賃提醒用戶：油底殼進水后，使機油稀釋、變質、甚至乳化,不及時解決會造成機件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。 柴油發電機組廠家大致總結了機油進水會出現的一些現象： 1：散熱器冷卻水量不正常，逐漸減少; 2：機油壓力降低如果機油壓力在同等轉速下降低100～200kPa就要及時檢查其原因; 3：柴油發電機連續工作或靜置數小時后，油底殼內的油位明顯上升，即機油量不減反增，有時從游標尺處溢出; 4：機組曲軸箱和呼吸器內有白霧現象，有時呼吸器口處還有水珠產生; 5：油底殼進水初期機油中有水滴，時間一長，則機油會變成乳白色; 6：冷卻水有“開鍋"或“翻泡"現象。說明汽缸套有裂紋，水進入了油底殼。
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