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江蘇安科瑞電器制造有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第2年

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電量傳感器
電力監(jiān)控與保護(hù)
數(shù)據(jù)中心/鐵塔基站
電能管理
智能網(wǎng)關(guān)
電能質(zhì)量治理
電氣安全
新能源
能效管理平臺(tái)
解決方案
淺談安科瑞對(duì)于電動(dòng)汽車公共充電樁布局方案評(píng)價(jià)方法2024/9/11
摘要：隨著社會(huì)現(xiàn)代化的深入推進(jìn)，環(huán)境保護(hù)和資源利用可持續(xù)化發(fā)展的重要性愈發(fā)顯著。電動(dòng)汽車因其在節(jié)能、效率、環(huán)保等方面的突出優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始越來(lái)越多的進(jìn)入城市交通系統(tǒng)。然而目前充電樁等相關(guān)配套設(shè)施缺乏合理的設(shè)...
淺談安科瑞能量管理系統(tǒng)新型電力系統(tǒng)背景下虛擬電廠運(yùn)營(yíng)體系研究2024/9/10
摘要：隨著智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)以及自動(dòng)需求響應(yīng)技術(shù)的日益發(fā)展，分布式發(fā)電、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、可控負(fù)荷等需求側(cè)資源有望成為發(fā)電側(cè)可調(diào)資源的有效替代資源，通過(guò)響應(yīng)電力市場(chǎng)中的電價(jià)信號(hào)或政府和能源行業(yè)的政策激勵(lì)參...
淺談電動(dòng)汽車充電樁絕緣智能化自檢裝置的設(shè)計(jì)與應(yīng)用2024/9/5
摘要：純電動(dòng)汽車的能量來(lái)源于動(dòng)力電池，而作為二次電池其充電環(huán)節(jié)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)近幾年正在歷經(jīng)大變革、高速度發(fā)展，本該隨之興起的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直遲遲未跟隨產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)展而加快提速。其中比較重要一項(xiàng)就是...
淺談安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)在丹陽(yáng)農(nóng)商批發(fā)市場(chǎng)B區(qū)快充站的應(yīng)用2024/9/5
摘要：近兩年電動(dòng)汽車行業(yè)抓住了洼地，迅速找到了發(fā)展突破口，從電動(dòng)汽車發(fā)行政策到鋰電池開(kāi)發(fā)技術(shù)均出臺(tái)了多層面利好消息，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)汽車乘用車數(shù)量井噴現(xiàn)象，如何滿足如此批量的電動(dòng)汽車充電服務(wù)需...
淺談網(wǎng)絡(luò)排名變差算法在充電樁計(jì)量可信度評(píng)價(jià)中的應(yīng)用2024/8/27
摘要：網(wǎng)絡(luò)排名變差算法是指根據(jù)充電交易流水?dāng)?shù)據(jù)構(gòu)造樁車網(wǎng)絡(luò)，利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的投票智慧而非傳統(tǒng)的物理實(shí)驗(yàn)來(lái)獲得對(duì)量值的信心。將排名變差算法用于樁車網(wǎng)絡(luò)計(jì)算中，旨在檢定合格的充電樁對(duì)其他充電樁排名變化的影響...
淺談基于負(fù)荷時(shí)空均衡和彈性響應(yīng)的電動(dòng)汽車快充電價(jià)定價(jià)策略2024/8/27
摘要：為了引導(dǎo)電動(dòng)汽車有序充電，提出了一種考慮負(fù)荷時(shí)空均衡和彈性響應(yīng)的電動(dòng)汽車快充電價(jià)定價(jià)策略。引入交通流理論描述交通路網(wǎng)，建立電動(dòng)汽車快充負(fù)荷時(shí)空分布模型；考慮配電網(wǎng)調(diào)度和電動(dòng)汽車快充負(fù)荷的彈性需求...
安科瑞對(duì)于智能有序充電技術(shù)的區(qū)域性應(yīng)用2024/8/27
0.引言今年，電動(dòng)汽車行業(yè)抓住了疫情影響洼地，迅速找到了發(fā)展突破口，從電動(dòng)汽車發(fā)行政策到鋰電池開(kāi)發(fā)技術(shù)均出臺(tái)了多層面利好消息，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)汽車乘用車數(shù)量井噴現(xiàn)象，如何滿足如此批量的電動(dòng)汽車...
安科瑞分布式光伏監(jiān)控系統(tǒng)在上海寶鋼阿賽洛激光拼焊有限公司項(xiàng)目中應(yīng)用2024/8/13
摘要：隨著“雙碳”目標(biāo)的提出,開(kāi)發(fā)利用可再生能源已成為必然趨勢(shì)。新能源發(fā)電作為能源利用的一種重要形式,已經(jīng)受到越來(lái)越多的關(guān)注。相對(duì)于大容量、高電壓、遠(yuǎn)距離輸送的集中發(fā)電方式,分布式光伏具有容量小、電壓...
淺析電動(dòng)汽車虛擬電廠的優(yōu)化調(diào)度2024/8/8
摘要：大量電動(dòng)汽車用戶的無(wú)序充電可能造成電網(wǎng)負(fù)荷劇烈波動(dòng)，危及電網(wǎng)的安全穩(wěn)定。隨著電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，將電動(dòng)汽車充電站及其周邊的分布式新能源發(fā)電聚合為虛擬電廠后進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，有助于改善電動(dòng)汽車用戶...
淺談分時(shí)電價(jià)下含電動(dòng)汽車的微電網(wǎng)群雙層多目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度2024/8/8
摘要：為解決大規(guī)模電動(dòng)汽車無(wú)序充電導(dǎo)致電網(wǎng)出現(xiàn)“峰上加峰”現(xiàn)象，依據(jù)電動(dòng)汽車充電地點(diǎn)的不同將配電網(wǎng)劃分為居民區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)微電網(wǎng)，提出基于峰谷差、分時(shí)電價(jià)、用戶充電滿意度多目標(biāo)下的電動(dòng)汽車充電模式...
企業(yè)智慧能源管控系統(tǒng)在鋼鐵企業(yè)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用2024/8/3
摘要：在新時(shí)代發(fā)展背景下,鋼鐵行業(yè)依然存在結(jié)構(gòu)產(chǎn)品單一與產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題,對(duì)其生產(chǎn)所提出的環(huán)保要求也變得越來(lái)越嚴(yán)格,大部分企業(yè)都將降本增效當(dāng)做核心任務(wù)。而通過(guò)構(gòu)建能源管控系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排工作的有效措施...
淺談大規(guī)模光伏發(fā)電對(duì)電力系統(tǒng)的影響2024/8/3
摘要：隨著科技革命的不斷推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們對(duì)資源的需求逐漸增加，電力在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展過(guò)程中成為了不可替代的能源，在能源發(fā)展格局中占據(jù)著重要地位，成為人們?nèi)粘Ｉ詈徒?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必需品，電力...
淺析智能電網(wǎng)框架下電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2024/8/1
摘要：近年來(lái)，電動(dòng)汽車和插電式電動(dòng)汽車的銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，充電樁數(shù)量急劇增加,這一現(xiàn)象可能會(huì)給電網(wǎng)和當(dāng)?shù)嘏潆婋娐泛妥儔浩髟斐韶?fù)擔(dān)，而且可能會(huì)導(dǎo)致電力公司的成本增加。文中介紹了智能電網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)邏輯，...
淺談光伏發(fā)電系統(tǒng)在建筑節(jié)能中的應(yīng)用2024/7/24
摘要：21世紀(jì)以來(lái)，隨著能源的逐漸減少，人們?cè)絹?lái)越重視能源的利用率，不斷開(kāi)發(fā)綠色能源。通過(guò)光伏發(fā)電系統(tǒng)，能夠提升能源利用率，減少能源的開(kāi)發(fā)。同時(shí)，也能加強(qiáng)我國(guó)建筑節(jié)能系統(tǒng)的技術(shù)水平，推動(dòng)我國(guó)建筑工藝的...
淺談新型電力系統(tǒng)背景下虛擬電廠運(yùn)營(yíng)體系研究2024/7/23
摘要：隨著智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)以及自動(dòng)需求響應(yīng)技術(shù)的日益發(fā)展，分布式發(fā)電、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車、可控負(fù)荷等需求側(cè)資源有望成為發(fā)電側(cè)可調(diào)資源的有效替代資源，通過(guò)響應(yīng)電力市場(chǎng)中的電價(jià)信號(hào)或政府和能源行業(yè)的政策激勵(lì)參...
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