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什么是VOCs?
同為臭氧形成的重要前體物,VOCs與NOx有明顯不同。VOCs減排與臭氧污染緩解有著直接的聯(lián)系,而NOx減排的影響則更為復(fù)雜,因?yàn)镹O的“滴定作用",不合理的減排反倒會(huì)阻礙臭氧濃度降低。所以,現(xiàn)階段臭氧污染治理的重點(diǎn)明顯會(huì)偏向VOCs減排。
一般來(lái)說(shuō),VOCs排放主要來(lái)源工業(yè)生產(chǎn),如化工、涂料、汽車(chē)制造等行業(yè),但隨著近年來(lái)我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(zhǎng),汽油等汽車(chē)燃料消耗日益增多,因此加油站的建設(shè)與投入使用變得隨處可見(jiàn),加油站也成為VOCs的一大排放源。
加油站VOCs排放環(huán)節(jié)
進(jìn)入夏季,受高溫天氣影響,加油站VOCs逸散會(huì)更加明顯。
常規(guī)加油站作業(yè)環(huán)節(jié)中:油罐車(chē)卸油、車(chē)輛加油、儲(chǔ)油罐呼吸、加油槍滴油和膠管滲透涉及到VOCs的排放。
其中,油罐車(chē)卸油過(guò)程與車(chē)輛的加油過(guò)程又是加油站VOCs排放的主要環(huán)節(jié)。
油罐車(chē)通過(guò)輸油管線向地下儲(chǔ)油罐內(nèi)卸油時(shí),液態(tài)汽油流入,油罐內(nèi)液體體積增加,液面上升,油氣體積壓縮增大了罐內(nèi)壓力,當(dāng)壓力達(dá)到呼吸閥正壓極,油氣就會(huì)通過(guò)油罐通氣管向大氣排出。如果汽油罐容積小,日均卸油頻次多,則加大了卸油環(huán)節(jié)VOCs的排放總量。另一方面,油品在地下儲(chǔ)油罐儲(chǔ)蓄期間,隨著氣候環(huán)境的變化,溫度每升高1℃,汽油就會(huì)排出0.21%的VOCs。
當(dāng)加油站工作人員為車(chē)輛加油時(shí),油箱內(nèi)液面與壓力升高到一定程度,油箱內(nèi)的飽和油氣會(huì)因液態(tài)油占據(jù)了油箱內(nèi)部空間而外溢到大氣中,由于加油站日均加油次數(shù)較多,雖然單次加油過(guò)程產(chǎn)生的油氣排放強(qiáng)度有限,但整個(gè)區(qū)域內(nèi)的加油過(guò)程導(dǎo)致的VOCs排放依然值得重視
加油站VOCs防治
我國(guó)工業(yè)化,城市化發(fā)展迅速,能源消耗持續(xù)增長(zhǎng),導(dǎo)致大氣污染問(wèn)題日益突出,為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),進(jìn)一步改善環(huán)境空氣質(zhì)量,迫切需要全面加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)VOCs綜合治理
針對(duì)加油站VOCs排放問(wèn)題,引進(jìn)錦勝霧森智慧北極熊系統(tǒng)解決。根據(jù)第三方監(jiān)測(cè),加油站使用該系統(tǒng)后,可以有效降低50%左右的臭氧形成。
根據(jù)加油站半開(kāi)放式、四周通風(fēng)的場(chǎng)所特性,我們結(jié)合加油站實(shí)際需求量身制定有效方案,頂部裝置智能霧森系統(tǒng),整體環(huán)境不破壞,不影響美觀度。
利用高壓微霧核心處理技術(shù),將精密處理的水經(jīng)由高壓泵加壓,通過(guò)特制噴嘴將水霧化出濃密細(xì)膩的水霧顆粒,直徑可達(dá)20-40um,加快水霧吸熱蒸發(fā),整體降低現(xiàn)場(chǎng)溫度5-15℃,根源上解決溫度過(guò)高汽油產(chǎn)品VOCs的產(chǎn)生。
頂棚四圍立體式噴霧?!岸鄧娮?大流量"組合,噴霧直徑最高達(dá)3-4米,較長(zhǎng)時(shí)間的懸停,大面積的覆蓋,對(duì)加油站VOCs進(jìn)行多方位、分解與中和,更利于罐車(chē)卸油、車(chē)輛加油等多環(huán)節(jié)產(chǎn)生的VOCs防治減排工作。
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