大理碳纖維批發銷售-加固材料生產

著我國經濟建設和交通事業的飛速發展，現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史留下問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當前規范使用的需求，急需進行維修、加固。目前常用的加固方法有很多，碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術。

由于受生產、制造、施工、使用及環境等因素的影響，在鋼結構中不可避免地存在各種各樣的缺陷和損傷，影響結構的安全。傳統的鋼結構加固方法是將鋼板焊接、螺栓連接、鉚接或者粘接到原結構的損傷部位。這種加固方法存在種種問題。

 1、采用焊接加固時，高溫作用使焊接部位的籌備及性能劣化、焊縫缺陷及焊接結構內部存在殘余應力以及焊接使結構形成連續的整體，裂縫一旦失穩擴展，就有可能一斷到底，引發重大事故。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 2、采用螺栓連接需要在損傷部位附近的母材上開孔，削弱了截面，形成新的應力集中區；普通螺栓在動載作用下易松動，高度螺栓易發生應力松弛現象，降低了結構的修補效果。　　
　 　 3、采用粘鋼加固技術時，須在鋼結構表面用結構膠粘貼鋼板，依靠結構膠使之粘結成整體共同工作，以提高結構承載力。

　 　　4、結構重量增加較大，鋼板不易制作成各種復雜形狀，運輸和安裝也不方便，且鋼板易銹蝕，影響粘結強度，維護費用高等。 　

碳纖維的春天

　 　 碳纖維復合材料是隨著***事業發展起來的一種新型材料，屬于*產品。碳纖維復合材料具有一系列不錯性能：高比強度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、抗蠕變、導電系數小、傳熱系數小、熱膨脹系數小等。碳纖維片材用于加固鋼結構可以發揮碳纖維片材的優勢，且可以避免傳統鋼結構加固方法的缺陷。

　 　大理生產的碳纖維布是一種單向碳纖維加固產品，可提供兩種厚度：0.111mm(200g)和0.167mm(300g)，用于結構構件的抗拉、抗剪和抗震加固，與曼卡特配套浸漬膠共同使用成為碳纖維復合材料，可構成完整的性能*的碳纖維布片材增強體系。適用于混凝土結構、木質結構的加固，可有效提高構件的承載力、抗震性能和耐久性。

與建筑領域中傳統材料相比，碳纖維復合材料價格相對較高，但綜合起來看，考慮到施工成本、使用成本、維護成本時，碳纖維復合材料價格與傳統建材價格已經比較接近，在防腐性、重量、機械性能等方面，碳纖維復合材料更具優勢，碳纖維復合材料在建筑行業將迎來自己的春天

5壓力容器應用市場

壓力容器，尤其是燃料電池所需的氫氣瓶，是 2018 年及未來的熱點。日本企業主要的氫能源、氫經濟，極大地刺激了中國與世界。為了推廣氫燃料汽車，豐田公司開放了所有相關的，供免費使用，其目的是形成一個新的行業標準。

35MPA及 70MPA 的氫氣瓶，在豐田等日資企業的大力推廣下，已經有成為世界標準的趨勢。在日資碳纖維助力之下，這個推廣力度會愈發強烈。

氫氣瓶的核心技術，除了金屬閥門及各類傳感器之外，主要是輕質內膽材料及成型，以及外層高效、低成本碳纖維及纏繞成型。對于采用塑料內膽，大多數歐洲專家頗有微詞，認為在全壽命周期內，塑料內膽不能完成功能，存在安全隱患。

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