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車輪徑向載荷疲勞試驗機

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更新時間:2022-07-12 15:28:33瀏覽次數(shù):262次

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轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機,主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下,檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。
 
車輪徑向載荷疲勞試驗機產(chǎn)品介紹:

轎車車輪徑向載荷疲勞試驗機微機控制車輪徑向載荷疲勞試驗機,主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下,檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。
車輪徑向載荷疲勞試驗機產(chǎn)品指標(biāo):
1、主機:立式機架,帶有輪胎散熱裝置
2、試驗工位:2工位
3、加載方式:伺服電機閉環(huán)加載方式
4、試驗速度:140km/h
5、試驗力:30000N,示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20~140km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動:小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑:1700±0.25mm
11、鼓面寬度:400mm
12、被試車輪直徑:12-23"
13、被試車輪寬度:4-12"
14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗次數(shù)累計及試驗里程: 107 達到設(shè)定次數(shù)后自動停機
16、電機總功率:45kw.
17、負(fù)荷傳感器:3T
18、設(shè)備整體重量約為:10T
19、加載方式:閉環(huán)加載控制
20、設(shè)備整體尺寸:約7500*1800*3500mm
車輪徑向載荷疲勞試驗機產(chǎn)品性能:
1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造,水平加載設(shè)計;
3、大轉(zhuǎn)鼓采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,設(shè)計直徑1700mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài)(地球直徑無限大),勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗;
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動;
5、日本松下伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制;
6、美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量;
7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能;
8、設(shè)計有安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時能自動停機;
9、配置強電控制箱,完成對電機的驅(qū)動控制;
10、微機控制單元,配置工業(yè)控制計算機,計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換;
11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件,具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能;
12、配置HP激光打印機;
13、具有安全防護設(shè)施;
14、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù),達到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時自動停機;
15、專用扳手,車輪緊固螺栓螺母等備品;
16、獨立的計數(shù)單元兩工位獨立計數(shù);
17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗時產(chǎn)生的熱量及時排除,防止過熱爆胎;
車輪徑向載荷疲勞試驗機使用環(huán)境:
1、試驗室溫度要求: 25±5℃
2、安裝水平度不應(yīng)超過 0.2/1000
3、試驗室相對濕度應(yīng)在≤75%的條件下;在周圍無振動的環(huán)境中;
4、在周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中;
5、在周圍無明顯電磁場干擾的環(huán)境中;
6、電源:動力電源(三相)AC 380 V±10 %,單相電壓 220 V±10 %
7、電源頻率: 50 Hz±2 %

車輪徑向載荷疲勞試驗機承諾:
1:購買車輪徑向載荷疲勞試驗機之前,我們專門派技術(shù)人員給您提供合理的方案.
2:購買車輪徑向載荷疲勞試驗機之后,免費上門安裝調(diào)試.
3:整機保修一年,產(chǎn)品終身維護.
4:常年供應(yīng)車輪徑向載荷疲勞試驗機的易損件以及耗材,保證機器長期正常使用.

車輪徑向載荷疲勞試驗機培訓(xùn)內(nèi)容:

1.相關(guān)人員達到熟練操作設(shè)備的能力

2.相關(guān)人員達到熟練處理設(shè)備故障的能力

3.設(shè)備的維修及日常保養(yǎng)工作的培訓(xùn)

4.設(shè)備常見故障及特殊故障的排除的培訓(xùn)

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