哈威流量閥的分析

選擇寧波秉圣工業(yè)技術(shù)有限公司合作的幾大理由：1.與多家經(jīng)銷商或系統(tǒng)集成商合作，整合采購(gòu)。2.質(zhì)量每一臺(tái)油伺服閥發(fā)貨前都會(huì)經(jīng)過(guò)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)，確保質(zhì)量；3.10余年液壓行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，ZY服務(wù),所有歐美品牌備件，提供采購(gòu)咨詢。3.正規(guī)報(bào)關(guān)，海關(guān)A類企業(yè),可以提供海關(guān)的報(bào)關(guān)單及原產(chǎn)地證明。4.德國(guó)、德國(guó)合資合資公司作為采購(gòu)平臺(tái)。5.原裝歐美境內(nèi)采購(gòu)。6.型號(hào)20多個(gè)品牌，31200多個(gè)型號(hào)，8000件庫(kù)存；7.400多平方米倉(cāng)庫(kù)，隨時(shí)發(fā)貨。

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Q,QR,QV型節(jié)流閥

工作壓力pmax=400bar

流量Qmax=120IPM

1,概述

根據(jù)DIN ISO 1219-1標(biāo)準(zhǔn),節(jié)流閥屬于流量閥類.它們?cè)谝簤夯芈分械墓δ?是控制符合流量差特性的可調(diào)流量,例如,在蓄能器回路中可以控制液壓缸的速度,在控制回路中限制回路的Z大流量等.

這里介紹的節(jié)流閥為窄槽式節(jié)流閥,并有帶與不帶內(nèi)置單向閥兩種型式.從節(jié)流效果來(lái)看,有雙向或單向節(jié)流的區(qū)別.在擰開自動(dòng)密定螺母之后,用內(nèi)六角板手,即可調(diào)節(jié)節(jié)流閥的過(guò)流面積.在調(diào)節(jié)器的末端可見紅花色圈記號(hào),它指示出調(diào)節(jié)距離的終端,

在超過(guò)一定調(diào)節(jié)距離后,窄槽式節(jié)流閥的開口寬度保持不變,也就是說(shuō),與針形閥和球閥結(jié)構(gòu)(環(huán)形的間隙節(jié)流器)相比,它的節(jié)流面積按線性變化;在流量很小時(shí)作為流量微調(diào)器,由于窄槽的寬度不變,故該種節(jié)流對(duì)污染不太敏感.

CRH型液控單向閥

共同點(diǎn)是在一個(gè)簡(jiǎn)單制成的螺紋孔中,旋入閥件.其進(jìn)出油口之間的密封,是通過(guò)在閥組件前端的密封邊,與安裝螺紋底孔階梯臺(tái)肩之間的接觸而實(shí)現(xiàn),階梯如肩就是普鋼件鉆孔時(shí)形成的118.底孔斜面.用于裝入密封件的底孔,和滑動(dòng)斜面沒(méi)有必要進(jìn)行鉸加工

旋入式閥的外部密封和鎖緊,用帶螺紋密封件和O型圈的密封螺母達(dá)到.

在用液控卸壓反向打開時(shí),閥口整個(gè)過(guò)流斷面迅速打開,為了在高壓下斷續(xù)地打開而避免可能產(chǎn)生的卸壓沖擊,就應(yīng)該將插裝體上的控制油通道直徑盡量做小,形成節(jié)流管道特性.規(guī)格3的閥在z油道上形成了節(jié)流點(diǎn).

對(duì)于高壓大流量的負(fù)載,規(guī)格3可供預(yù)卸壓式結(jié)構(gòu),這時(shí)在卸壓過(guò)程中,一個(gè)小的單向閥先于主閥口打開,通過(guò)這個(gè)較小的過(guò)流斷面,負(fù)載壓力就可以沖擊地逐步卸去.控制通道的附加節(jié)流,提高了預(yù)卸壓的有效性.

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應(yīng)用

當(dāng)與常產(chǎn)生泄漏的滑閥式方向閥一起使用時(shí)，可以零泄漏地閉鎖液壓缸

在雙作用液壓缸回程時(shí)，作為方向閥的回油卸荷通道

作為一種液壓控制的回油或循環(huán)閥，這種單向閥為一螺旋式插裝閥，組成系統(tǒng)時(shí)，只需將插裝組件簡(jiǎn)便地?cái)Q入閥塊的螺孔中。閥體臺(tái)階上配置O型密封圈，通過(guò)閥體臺(tái)階與安裝螺紋底孔如肩之間的緊密接觸，實(shí)現(xiàn)負(fù)載油口A和B之間的密封。當(dāng)螺紋底孔鉆出后，任何標(biāo)準(zhǔn)鋼制鉆頭（頂角118。）均能自動(dòng)地形成階梯臺(tái)階。因此，沒(méi)有必要再用鉸孔的提高孔和底孔臺(tái)階（頂角密封孔）的光潔度。控制油口z與執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)油口B之間的密封，一般通過(guò)螺紋來(lái)實(shí)現(xiàn)，螺紋的公差需與孔尺寸相適應(yīng)（參見帶尺寸表格）

如果不允許這點(diǎn)（少量）泄漏的話，現(xiàn)在可提供螺紋和控制閥芯兩處都密封的閥。

此外有一種帶有控制閥芯卸荷的變型，它需要有一個(gè)附加的泄漏油口，由此，在A油口帶載時(shí)，球閥開啟就不可能有附加阻尼（參見第5節(jié)的例子）

下列簡(jiǎn)圖說(shuō)明閥的結(jié)構(gòu)及其典型的插裝式安裝例子。由螺塞（符合DIN908或910標(biāo)準(zhǔn)），和密封圈（符合DIN7603標(biāo)準(zhǔn)）將安裝孔與外界隔開

說(shuō)明

不帶預(yù)先卸的液控單向閥（RHC型）

該閥閥芯是一個(gè)鋼球。閥的A腔一旦卸荷，閥口全開，全流量通過(guò)A---B。閥心的切換速率得到阻尼，在很大程度上避免了突然打開和由此可能發(fā)生的卸荷沖擊。如果在試驗(yàn)時(shí)發(fā)生沖擊，那么，在控制油路進(jìn)口必須安裝一個(gè)輔助的節(jié)流器，或者使用帶預(yù)先卸荷的系統(tǒng)。

帶預(yù)先卸荷的液控單向閥（RHC，V型）

一個(gè)球式小單向閥設(shè)置在主閥心（閥口端為球形）內(nèi)，閥座就在主閥芯的內(nèi)腔上。在主閥口打開之前，球式小單向閥先行打開，形成的環(huán)形間隙起節(jié)流作用，實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊（預(yù)),卸載。它們主要用于高壓和大流量系統(tǒng)。控制油進(jìn)油路上的附加節(jié)流，增強(qiáng)了預(yù)置卸荷的效果。

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