G761-3008B

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MOOG伺服閥,型號：G761-3001B；G761-3002B；G761-3003B；G761-3004B；G761-3005B；D634-341C,D634-319C,D661-4444C,D661-4651,D662-4010,D791-4028,D792-4007 ,D792-4013 ,D761-2626, , D633-313B, D633-303B，D634系列,G761系列, D791系列；D792系列, D661系列；D662系列；D663系列；D664系列；D665系列D633系列。

MOOG伺服閥包含一些公差要求非常嚴格的小零件。為了滿足設備的性能目標和確保設備達到預期的產品質量或生產量，保持伺服閥的精度是很關鍵的。致力于保持液壓油清潔是維護生產設備的*步。穆格經常與設備制造商的工程師一起工作。他們總是在尋求提高設備效率、精度和可靠性的。整個設備系統可能有幾十個液壓控制部件，而穆格產品通常是位于zui關鍵的控制位上。因此，我們需要與客戶一起找到切實可行的，確保運動控制產品能持續的如新產品一樣運行。

MOOG伺服閥的特點；

1．在位置、速度、壓力以及力電液伺服系統中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式進行工作。

2．安裝形式與尺寸符合DIN24340和cetop3與6。

3．無液壓前置級。

4．停電、電纜損壞、或者緊急停車情況下伺服閥均能自行回中，無需外力推動。

MOOG_穆格_伺服閥的測試控制器有下列優點：

的控制技術 – 的力閉環模型，可實現控制和快速測試

用戶友好的操作 – 使測試實驗室有 高的靈活性，并且減少設置時間

可靠性/可追蹤性 – 便于配置的失效保護安全功能，可保護值受試件，并能以各種成本完成這些測試

網絡互連 – 可以確保有的互連網絡，滿足當前與未來的需求

物有所值 – 從新設備到升級設備，都可以滿足您所需要的特性

MOOG_穆格_伺服閥汽車測試控制器

汽車測試控制器可適應您挑戰應用的規模，通過電動和液壓作動器滿足復雜的測試要求。用戶可以控制 多8個獨立工作站中要求的高達32個通道。分配給一個站的通道之間是相互聯系的。

MOOG伺服閥位置伺服系統

負載定位伺服系統的組成包括：伺服、射流或直動閥，執行器，位置反饋傳感器，位置命令發生器和伺服放大器。使用雙作用活塞的典型線性位置伺服系統見上圖（角度位置伺服系統可以通過更換合適的旋轉型組件來得到）。閥的兩個輸出控制口連接到負載缸。在伺服放大器中，命令輸入與位置傳感器的當前位置輸出作比較。如果二者存在差別，它就被當作誤差信號放大并反饋給閥。這個信號使得閥芯的位置變化，調整執行器的液流，直到位置輸出與命令輸入相一致。

MOOG伺服閥穆格伺服閥應用領域

速度伺服系統

速度伺服系統的組成包括：伺服、射流或直動閥，液壓馬達，轉速表，速度信號發生器和伺服放大器組成，伺服放大器的求和和增益放大通過設定后可作為積分放大器。典型的角度伺服系統見上圖（線性速度伺服系統可以通過更換合適的線性組件得到）。閥的兩個輸出控制口與液壓馬達相連。在伺服放大器中，輸入控制信號與轉速表當前的速度輸出相比較。如果二者存在差別，通過對時間積分后接著將其作為誤差信號返回給閥。這個信號調整閥芯的位置，調節馬達的流量，直到速度輸出與命令輸入相一致。

MOOG_穆格_伺服閥設計中盡量選用比例閥,

其依據是既可使系統對油的精度要求降低,又可降。筆者認為這種想法是不足取的。因為比例閥不僅頻響低(一般低于10 赫芝,新設計概念的“比例閥"另當別論,因其已超出了傳統比較閥的范疇,且不菲) ,更要緊的是,由于結構原理和加工精度等原因,它的非線形區(死區) 范圍大。所以選用比例閥作閉環控制的直接后果是:

　　(1) 使整個系統的頻響大大降低。由控制理論分析知,即使執行機構(即缸) 的頻響再高,整個系統的頻寬也不會大于10 赫芝。

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