布赫齒輪泵布赫液壓泵

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泵和馬達是兩個不同功能的，但是相反的機械（把機械能轉換為其它形式能（包括機械能）的裝置叫泵，將其它形式的能（包括機械能）轉化為機械能的裝置叫馬達）。

有些形式的泵和馬達在原理上是可逆的，比如齒輪泵，葉片泵，將泵反過來就可以作為馬達（實際上由于使用中要求不一樣，還是有些區別的）。

液壓泵輸出抄功率=壓力襲P*流量Q，其中流量Q=排量q*轉數n液壓馬達輸出功率=轉矩T*角速度ω壓力和排量沒有必然聯系對于確定型號液壓泵，排量是定參數，其他參數是根據電機輸入參數的變化而變化的排量大了，壓力不一定大，還要看電機輸入功率及轉數至于你給出的液壓馬達公式中的Pi，一般表示輸入功率，

背景技術：

活塞泵靠活塞往復運動，使得泵腔工作容積周期變化，實現吸入和排出液體。由泵缸、活塞、進出水閥門、進出水管、連桿和傳動裝置組成。靠動力帶動活塞在泵缸內作往復運動。當活塞向上運動時，進水閥開啟，水進入泵缸，同時活塞上的水閥關閉，活塞上部的水隨活塞向上提升;當活塞向下運動時，進水閥關閉，活塞上的閥門開啟，同時使泵缸下腔的水壓入上腔，并升入出水管，如此反復進水和提升，使水不斷從出水管排出。

但是目前缺少一種對活塞泵的簡易計量裝置，一般的做法是在出水管外接一單獨的流量計，增加用戶成本。

技術實現要素：

本實用要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種馬達泵，帶有計量功能，簡化計量裝置的結構。

為解決上述技術問題，本實用所采取的技術方案是：一種馬達泵，包括一殼體，在殼體內設置有活塞腔體，該活塞腔體設置有液體單向流動的進水口和出水口，在該活塞腔體內設置有可上下活動的活塞；一馬達通過連桿組件控制所述活塞上下活動，連桿組件上設置有磁鐵；設置有一霍爾傳感器對該磁鐵的位置進行檢測。

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泵的分類

就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧齒輪泵要，而圓弧齒輪泵結構特殊，輸送干凈的介質，噪音低，壽命長，各有各的優點。

工作特點

優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。

缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。

困油現象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生大的振動和噪聲，影響系統正常工作。

困油現象

卸荷槽

措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

泄漏現象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。

其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

浮動側板

解決：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。

受力不均衡現象

右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損

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