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衡水泰立工程橡膠有限公司
衡水泰立工程橡膠有限公司
| 彈性剛度 | 470KN/m | 加工定制 | 是 |
|---|---|---|---|
| 最大工作壓力 | 196kg | 適宜溫度 | -25℃～60℃ |
| 包裝 | 默認包裝 | 豎向承載力 | 700KN |
圓形公路橋梁支座 天然橡膠支座是以天然橡膠為主要原材料制成的。在制造疊層橡膠支座時在中間設置鉛棒，有的在中間加入粘性材料，或者在橡膠中加入適量的石墨制成高阻尼橡膠。
圓形公路橋梁支座 天然橡膠支座
圓形公路橋梁支座 天然橡膠支座是以天然橡膠為主要原材料制成的。在制造疊層橡膠支座時在中間設置鉛棒，有的在中間加入粘性材料，或者在橡膠中加入適量的石墨制成高阻尼橡膠。鉛芯橡膠支座是含有鉛芯的橡膠支座，以便提高隔震支座的阻尼比，并增加隔震支座的早期剛度，以便控制風反應和微震。在遇到大地震時，為了防止側向位移超過支座位移的允許值，在設計是應該注意側向保護裝置的設置；橡膠支座具有良好的耐老化特性、抗氧化性、耐高溫性能等。高阻尼橡膠支座是在橡膠母材中加碳或其它元素，使疊層橡膠具有良好的阻尼性質。
現在國內外采取的是剛性抗震法和柔性減震法兩種抗震方法：剛性抗震需增大結構(包括基礎結構和抗震支座結構)尺寸；柔性減震的特點是：減震性能好而剛度較小，在較大地震波的情況下有被破壞的可能。該系列支座采取了剛,柔結合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,極大的改善了支座的抗震性能,因此地震發生時可提高橋梁的抗震能力,Z大限度的限制了橋梁上下部結構之間的相對位移,減小了地震力的放大系數。非地震時等同一般盆式橡膠支座使用。橋梁公路板式橡膠支座
圓形公路橋梁支座的抗震原理：國家對于圓形公路橋梁支座驗收與安裝是非常重視的,因此對于施工單位在安裝抗震盆式橡膠支座時，要將支墊石安裝設置為了保證抗震支座的施工質量，以及調整、觀察和更換支座的方便，不管是采用現澆梁法還是預制梁法施工，不管安裝何種類型的盆式橡膠支座，在墩臺頂設置支座墊石都是必需的。
天然橡膠支座,圓形公路橋梁支座,橋梁公路板式橡膠支座
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