6000m3/h射流誘導風機 停車場配套通風機是將室內(nèi)空氣排到室外，送風機是將室外空氣送到室內(nèi)，而誘導風機只是將室內(nèi)空氣進行轉移，如室內(nèi)空間較大，排風口、送風口無能力顧及的地方就用誘導風機將空氣移動到規(guī)定的地方，進行轉移。

6000m3/h射流誘導風機 停車場配套通風機采用射流誘導通風系統(tǒng)理念，由送風風機，多臺誘導風機（或管道式誘導風機）和排風風機組成。主要運用理論來自空氣動力學中，以少量高速噴流氣體的擾動特性。擾動噴流能夠有效地誘導周圍靜止的空氣，而帶動空氣流通，在無風管的條件下根據(jù)動量守恒定律：噴流的中心速度由出口點起逐漸減低，但是噴流寬度逐漸增加，所誘導周圍的空氣量也逐漸增加，根據(jù)這個原理，新風被誘導，并送到第二個安裝在*個有效射程內(nèi)的風機（噴嘴），依次下去，新風被送到必要的區(qū)域，后經(jīng)排風機排到室外，并以適當?shù)南到y(tǒng)設計布置，實現(xiàn)室內(nèi)氣流組織，達到高效經(jīng)濟的通風換氣效果。

YDF系列誘導風機根據(jù)用戶不同的需要可分為兩種類型，即YDF-A系列管道式誘導風機和YDF-B系列多風機式誘導風機，管道式誘導風機由高壓風機、 小口徑螺旋風管和噴嘴組成；多風機式誘導風機由臺超薄型風機和噴嘴組成。 傳統(tǒng)的地下車庫通風均采用在庫內(nèi)布置低速風管送排風系統(tǒng)，其大的缺點是：風管斷面尺寸較大，氣體往往會聚集在遠離空氣氣流的死角處；車庫凈高普通較低，采用低速風管有壓迫感；安裝工作量大，投資較高；運行費用高。同時有的建筑由于其本身特點風管根本無法安裝。