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湖北蘇信新能源技術有限公司
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| 測量范圍 | 鋰電池電氣可靠性測試 | 加工定制 | 是 |
|---|---|---|---|
| 電壓范圍 | 0~1000V | 短路電流 | 0~15000A |
| 裝置電阻 | 80~100mΩ |
新能源電動汽車用電池短路測試安全性能試驗，電池短路試驗是測試電池短路的危害，為了避免電池安全事故帶來的人身傷害和品牌名譽損失，更加注重保證電池及其產品的安全性。
新能源電動汽車用電池短路測試安全性能試驗
一、概述
電池短路時電池較為常見的一種故障，有外部短路和內部短路之分。外部短路一般指的是正負極直接接觸造成的短路，內部短路指的是當電池受到尖銳物體穿刺或者收到碰撞、擠壓時，造成電池內部受到外物作用區域的短路。當電池發生短路時，回事電池持續放熱，溫度非常高，足以融化一般金屬，如果不能及時散熱，會燒壞用電器，也可能造成火災甚至爆炸，嚴重威脅財產和聲明安全。
二、測試方法
每個試驗的樣品電池依此以線規1.3mm2的最短銅線將電池的正、負極兩端連接起來進行短路。電池被放電直到出現火焰或爆炸為止，或者直到電池全放電，和電池外殼的溫度已恢復到接近環境溫度為止。
試驗要在室溫和60±2℃下進行，電池組要：
放置在一塊標承厚度19mm（3/4英寸）的松木板上。
在電極兩端連接之前，按適用的情況，在室溫或在60±2℃下達到溫度平衡。
除非制造廠商指明電池要用與串聯或并聯，否則，一定要單個進行試驗。當用于串聯或并聯時，要另外按每種配置方式所含有的大電池數量選用五個電池進行試驗。
三、測試設備技術參數
電壓范圍：0~1000V
短路電流范圍：0~15000A
裝置電阻：80~100mΩ
四、測試設備參考圖
新能源電動汽車用電池短路測試安全性能試驗
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