咨詢I76-OOI7-2II5《吳工》

碳纖維布還可通過環向圍束或沿軸線粘貼至受拉邊緣的方式分別對軸心受壓與大偏心受壓構件起到加固效果，當鋼筋混凝土延性不足需要抗震加固時，也可采用碳纖維布環向圍束的方式加固。而對小偏心受壓構件以及墻體來說，碳纖維布僅能承受拉應力而無法承受壓力，因此對二者的抗壓加固是起不到作用的。

那么對碳纖維的破壞基本可分兩種，一種是平行于碳纖維方向的拉伸力，這個力會將碳纖維拉斷，所以要求碳纖維具備較高的拉伸強度；另一種是剪切力，這個力垂直于碳纖維方向，要求碳纖維具備較高的抗剪切強度。可惜在所有碳纖維供應商產品性能參數一欄里都沒有出現碳纖維剪切強度的表述。這是因為首先碳纖維剪切強度很小，另一方面碳纖維本身屬于一維材料，在直徑尺度很小，對碳纖維制品的任何剪切力都可以分解成不同方向碳纖維的拉伸力。

在施工方面，碳纖維布加固同樣存在較大的優勢。碳纖維布質軟，能適用于不同的結構類型與形狀，加固后可以大限度的保證構件的原有外觀不變。碳纖維布施工無需濕作業與大型施工機械，可在不影響工廠正常生產的情況下施工，避免*停工引起經濟損失。與傳統工藝相比碳纖維布加固法操作簡單，施工效率高工期短，且質量容易保證，已成為較成熟的施工工藝。

據說2019年可能會是過去十年差的一年，但卻是未來十年里的一年。剛開年，滴滴裁員2000人，宜家裁員7500人，·······2019，請善待你的工作！企業大裁員、省錢、活下去，將成為主旋律。對我們從事防水補漏的朋友來說，更為不易，因為結帳困難，資金的斷裂會導致服務質量的下降。所以，在開始之前我重申兩個觀點：1、防水補漏只對維修部位給予保修，舉個例子：維修了陽臺，你就不要扯到保修臥室，修了玻璃幕墻，你就不要扯到樓面滲水。2、90%的部位維修合格后，及時按合同付款。舉個例子：維修了100米的裂縫，有5米還存在滲水，你就不付錢，那是不合理的。合作就要大家都開心，三觀不正的人要遠離，與自己理念相差太遠的不要勉強合作，謝謝大家能理解！

需要注意的是，碳纖維加固不僅需要注意錨固還需要注意用量問題。首先碳纖維布強度高，用量過多會造成材料的浪費。其次碳纖維布的任意使用會降低混凝土的延性，影響受彎構件的破壞形式，造成碳纖維布受拉破壞轉變為受彎構件上部受壓區混凝土的突然壓壞，受壓破壞具有突然性，危險程度較高。

鋼筋混凝土橋梁在使用過程中由于自然環境、使用功能改變、疲勞損傷累積等因素的影響，將直接導致結構材料劣化及承載潛力下降。同時，隨著時間的推移，大量的鋼筋混凝土橋梁將步入老化期，這些因素對結構的安全性、適用性及耐久性產生了較大的影響。面對日益艱巨的公路鋼筋混凝土危舊橋梁改造任務，急需找到一種快速、有效、可靠的加固維修方法。粘貼碳纖維布增強復合材料加固混凝土結構技術是一項新型、簡捷、快速的混凝土結構加固技術，深受國內外學者的重視并已得到了較為廣泛的應用和發展。

碳纖維布加固，無大型機具，沒有濕作業，占用場地少。施工工效高，粘貼碳纖維法是粘貼鋼板施工工效的4-5倍。施工質量易保證，碳纖維預浸料輕質柔軟，易貼附，即使被加固的結構表面不是非常平整，也可以保證很高的粘貼率。

碳纖維布的配套浸漬膠作為涉及到結構安全的加固材料，必須通過安全性鑒定。若圖紙要求設計年限是30年，一定要檢查浸漬膠安全性鑒定報告中是否有耐濕熱老化這項檢測；若圖紙要求設計年限是50年，還需要檢查浸漬膠耐*應力檢測；還須檢查浸漬膠的無毒檢測報告。無毒檢測報告有一個是檢測苯、二甲苯等有毒物質含量的檢測報告，如果產品有該報告則說明浸漬膠不會揮發出或者揮發出很少的有害氣體。另一個無毒是針對小白鼠和白兔的喂食和皮膚涂抹檢測，如果該產品有該報告則說明浸漬膠對人體皮膚基本沒有刺激性。

碳纖維加固技術的優點碳纖維增強塑料（CarbonFiberReinforcedPlastics，下稱CFRP,常以碳纖維布的形式出現），具有優異的物理力學性能、耐久性及抗腐蝕性等特點。該材料是在日本發明的，早應用于航空航天，國外早對纖維加固修復混凝土結構技術進行研究的是德國IBMB研究院和瑞士的EMPA實驗室，日本、韓國和美國緊隨其后，碳纖維塑料對鋼筋混凝土進行修復加固在發達國家已成為一項成熟技術②。

(4)涂膠采用滾輪毛刷均勻涂敷，涂敷量由底膠的品種和混凝土表面狀況而定，底膠的濃度較低，一般用量標準為0.25一0.3kg/m2；底膠應涂敷1-2道，如混凝土碳化嚴重，浸透量大時，需增加涂敷次數。以指觸確認干燥后，再繼續下道工序（通常需要一天時間養護）。

斜紋編織纖維布具有與纖維束排布方向有一定夾角的斜向紋路（如圖3、4），這個紋路方向上并不存在纖維束，而是由于纖維束經緯向編織過程，經向或緯向纖維束跳過兩束緯向或經向纖維進行編織。也就是纖維束一上一下的編織頻率減小，纖維束浮長增大，同時相鄰兩個纖維束錯開一個編織位。這樣就造成了斜紋編織布的斜向紋路特點。這種斜紋外觀具有很強的立體感，用來做汽車改裝制品，比如面板、引擎蓋、排氣筒等。

H、對粘貼施工完工后的復合材料層，經自然養護至浸漬膠*固化后，對碳纖維布粘貼面仔細檢查，如果碳纖維布貼層有空鼓或氣泡，在纖維片上打開2個以上的孔，然后采用注射器針管將調制好的浸漬膠注入空鼓或氣泡內填充至密實。應保證密實粘貼面積達到*。

嘉興碳纖維布加固公司，房屋建筑加固

公司主要產品包括：碳纖維布，碳纖維*布，碳纖維板，注射式式植筋膠，植筋膠，灌縫膠，灌注膠，碳纖維打底膠，碳纖維平膠，碳纖維浸漬膠，封膠，石材干掛膠，化學錨栓，加固技術 。 

公司層都是*的防水工匠，現場施工擁有十幾年的防水加固經驗。我們的宗旨是以少的代價，幫助客戶解決問題。但在現實施工中，有很多隱藏工程是我們無法預先知道的，在這里我懇請各位相信我們的技術與品德。辦企業我們追求合理的利潤，施工操作我們一絲不茍。

圖1為甘肅省某高速公路上的一座橋梁粘貼碳纖維布加固的施工現場照片，該項目采用的是C-30型的碳纖維布，每塊板粘貼兩條通長碳纖維布，每隔5m設置一個壓條，每塊板的兩條纖維布之間空余20cm，以便于觀察板底裂縫的發展情況。加固后，呈整板受力，重車通過時，板體下撓度明顯減小，板體振動明顯減小，該橋加固效果良好。隨著工程結構老齡化現象的不斷加劇，以及復雜環境、災害的侵蝕與破壞，越來越多的結構因強度與耐久性下降，而急需加固處理。傳統的加固方法，無論是減小使用空間、影響結構外觀，還是自重較大、增加結構負擔，都會為結構加固帶來一定的局限性，而碳纖維布加固，能有效避免常規加固方法存在的弊端，正逐漸成為結構加固中熱門的方法

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