檢查二氧化碳儲罐找出原因

　　1、檢查平衡閥的液相和氣相管路是否通暢。

　　2、新進一車液體注入，看看壓力是否增加。

　　3、低溫液體泵工作時，是否正常，來測定儲罐內部是否有冰隔現象。

　　4、查看壓力表是否正常

　　5、如果上述方法無效，可以在使用完液體，空罐后排空壓力，并用熱氮氣進行吹掃罐體

　　內部，切忌不能用空氣吹掃，因為空氣含水量大。會存留儲罐內部，并凝結成冰。

　　使用二氧化碳子增壓系統，包括以下部分：

　　1、自增壓器；可以采用空溫式汽化器，汽化量30立方的就可以。

　　2、增壓閥；在增壓器氣體出口安裝一個增壓閥。

　　3、壓力表

　　4、安全閥

　　銜接方式是：由進液管路或許出液管路銜接一根管，銜接至外置的增壓器，再依次銜接以上的部件，終的安全閥以后的出氣管，也叫回氣管，銜接至儲罐的放空管上面，這么就能處理壓力不夠的問題。

　　二氧化碳儲罐的規格

　　二氧化碳儲罐在運用過程中壓力不斷下降，為了避免不斷下降壓力，如今需要添加一套二氧化碳子增壓體系，此體系構成有兩個有些；

　　絕熱材料選用熱態下的珠光砂充填夾層并抽真空，夾層封結后真空度規范為：

　　有用容積：小于等于10m 3真空度≤2Pa，大于10m 3小于等于50m 3真空度≤3Pa，大于50m 3小于等于100m 3真空度≤5Pa，以的技能，共同的填充技術，質量保證許諾，以到達好的絕熱作用。

　　為了維持低溫情況,儲罐有必要裝備制冷機,當溫度上升時,敞開制冷機,使二氧化碳儲罐內溫度下降到規劃溫度。在儲罐上裝備有壓力表,一起為了便利用戶運用,儲罐上還裝配了一臺主動指示液面、稱重計量的存量。

　　液體二氧化碳儲罐

　　液態二氧化碳和液態液氧液態的物理性質不一樣,一般液態二氧化碳的儲罐溫度在-20℃,而液氧則為-186℃,兩者相同點是都是保溫儲罐,包括PU保溫或者雙層真空絕熱保溫.但是二氧化碳的儲罐內膽材料要求不如液氧儲罐的高,畢竟溫度沒有液氧低.再一個就是設計壓力,二氧化碳槽車的設計壓力一般為2.0-2.5Mp,而液氧槽車一般為0.8-1.6Mp.

　　根據GB18442《低溫絕熱壓力容器》6.3.2.1的規定“有效容積不得超過幾何容積的95%"，所以充裝系數都在0.95以下，現在大部分低溫壓力容器生產廠家取的都在0.9到0.95之間，您也可以這么選，充裝系數越低，氣相空間越大，相對而言稍微安全點，但要達到固定的有效容積，幾何容積就會做的越大，材料消耗稍微多。

　　二氧化碳儲罐會爆炸嗎?

　　前段時間有客戶反映說，在二氧化碳儲罐使用過程中，壓力越來越低，原來儲罐內壓力一直維持在2.2MPa，但是隨著二氧化碳儲罐的使用越來越多是怎么回事呢？這么大的壓力，是否會引起二氧化碳儲罐的爆炸呢？

　　我們都知道，二氧化碳儲罐壓力低于1.4MPa是不能工作的，二氧化碳液體在低于0.7MPa時會形成干冰，一旦形成干冰，儲罐就很麻煩了，里面二氧化碳液體凝結成冰，將很難解決。

　　對于用戶多敘述的是二氧化碳在使用過程中壓力不斷降低，為了防止不斷降低壓力，有兩種解決途徑。