中央空調防凍液使用說明   中央空調防凍液使用說明

乙二醇防凍液生產廠家，在眾多平板太陽能生產廠家不斷改進生產技術和提高系統換熱效率的過程中，在諸如保溫、吸熱膜層、金屬材料等方面采取了積極有效的措施以保證產品的市場競爭力，但很多廠家沒有關注導熱介質這一關鍵環節的影響，認為導熱介質只要滿足防凍這一要求就可以了，因此，在市場上采購了汽車防凍液加注到系統中去，或者找到某些汽車防凍液廠家讓其根據汽車防凍液的配方提供導熱介質，更有甚者在化工市場采購乙二醇加水稀釋（并不添加任何助劑）后直接作為導熱介質，這些做法存在諸多不足或隱患。相信太陽能行業的廣大同仁都了解或者聽說過近三年內幾起太陽能工程出現水箱銹蝕發生泄漏的情況（在此不便一一贅述），其中最主要的原因選擇了劣質的導熱介質（大部分為產品質量良莠不分、參差不齊的汽車防凍液），非但沒有起到緩蝕的效果，反而加速了水箱夾套和銅管的銹蝕，最終釀成了“千里之堤毀于蟻穴”的質量事故。本文將從多種視角分析不同類型的導熱介質對平板太陽能熱水器系統的影響，以期給大家提供有益的參考。

無水冷卻液的散熱強，提到散熱就要引入一個概念比熱容即是指沒有相變化和化學變化時，一定量均相物質溫度升高1K所需的熱量。這里要說一下水的比熱容是4.2×10³J/(kg·℃)不用記住這對復雜的單位水的比熱容就是4.2。有水冷卻液中主要就是水，是自然界常見物質中比熱容最高的物體。當然，水的沸點低只有100℃，直接拿來做冷卻液是不理想的，所以需要添加其他物質，來改變水的沸點。

但無水冷卻液的主要成分丙二醇的比熱容只有2.48×10³J/(kg·℃)主要成分的比熱容遠低于水，吸熱散熱性肯定不如有水冷卻液。這也意味著無水冷卻液吸收及放出熱量的能力只有傳統冷卻液的60%左右，水溫一定會高。但是水溫高就一定是好事嗎？一定不是。正好像開篇說的發動機溫度過高過低都會有問題，長此以往發動機肯定會受到不可逆轉的損傷。所以您的防凍冷卻液加對了嗎？

防凍液的主要作用是，在寒冷冬季停車時，防止冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，而在夏季溫度較高時，則能有效防沸，出現開鍋現象。汽車防凍液作用大，直接影響汽車的性能和使用壽命。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。

防凍液還具有防腐蝕功能。由于發動機的冷卻系統中包括鋼、鋁合金、鑄鐵、銅及水箱焊接時用的焊錫等幾種金屬，缸體和缸蓋一般有鑄鋁或鑄鐵制成，水箱主要由紫銅及黃銅制成，防凍液長期與這些金屬相接觸，能夠對所有這些金屬進行保護，使用去離子水及適當的添加劑能防止各種腐蝕的出現。

防凍液設備選擇時應該留意的問題，隨著汽車越來越多，防凍液設備得需求也越來越大，防凍液能夠避免在冰冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發起機氣缸體或蓋。許多人以為防凍液只是冬天才運用，但其實防凍液全年都要運用。那么，我們在選擇防凍液設備的時分，應該留意什問題呢？

消費防凍液設備需求選用正軌廠家的設備，采用正軌配方，才干消費出契合質量請求的產品。防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功用的冷卻液。防凍液能夠避免在冰冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發起機氣缸體或蓋。