1－電纜接頭2－電動機3－齒扇4－推力桿齒條式電動車窗升降器。使用柔性齒條和小齒輪，車窗連在齒條的一端，電動機帶動軸端小齒輪轉動，使齒條移動，以帶動車窗升降，其結構如－4所示。1－齒條2－電纜接頭3－電動機4－小齒輪5－定位架電動車窗的工作原理電動車窗使用的電動機是雙向的，有永磁型和雙繞組串激型2種。每個車窗都裝有一個電動機，通過開關控制它的旋轉方向，使車窗玻璃上升或下降。永磁型直流電動機電動車窗永磁型直流電動機電動車窗電路又稱電動機不搭鐵的控制電路，電動機不直接搭鐵，其搭鐵受開關控制，通過改變電樞的電流方向來改變電動機的旋轉方向，使車窗玻璃上升或下降。
直埋室外光纜GYTAK的結構是將 250μm 光纖套入高模量材料制成的松套管中，松套管內填充防水化合物。纜芯的中心是一根金屬加強芯，對于某些芯數的光纜來說，金屬加強芯外還需要擠上一層聚乙烯（PE）。松套管（和填充繩）圍繞中心加強芯絞合成緊湊和圓形的纜芯，纜芯內的縫隙充以阻水填充物。涂塑鋁帶（APL）縱包后擠一層聚乙烯內護套，雙面涂塑鋼帶（PSP）縱包后擠制聚乙烯護套成纜。

直埋室外光纜GYTAK產品描述

● 松套管保護一次涂覆光纖

● 松套管絞合在加強件的周圍

● 加強件在光纜的中心 

直埋室外光纜GYTAK產品特點

● 采用“SZ"雙向層絞技術
　　● 逐道工序阻水油膏填充，全截面阻水
　　● 鋼（鋁）帶搭邊粘結可靠，強度高，扭轉不開裂
　　● 光纖余長控制穩定
　　● 成纜后，光纖的附加衰減近乎于零，色散值無變化
　　● 環境性能優良，適用溫度區間為-10℃~+70℃
　　● 適合于架空、管道、直埋等敷設方式

適用敷設方式

● 直埋

● 地埋

● 穿管

結構特征

● 金屬中心加強件（磷化鋼絲）
　　● 雙面覆塑鋁帶-聚乙烯粘結內護套
　　● 雙面覆塑皺紋鋼帶-聚乙烯粘結內護套

性能特點

● 雙面覆塑鋁帶-聚乙烯粘結護套，防潮性能優良
　　● 雙護層雙鎧裝結構，抗壓扁力性能優良
　　● 可有效防止嚙齒類動物的損害

直埋室外光纜GYTAK適用范圍

● 長途通信、局間通信
　　● 尤其適用于對防潮、防鼠等要求較高的場合

技術參數

光纖基礎知識

通信光纖具體分為G.651、G.652、G.653、G.654、G.655和G.656 ;G657七個大類和若干子類

G.651多模光纖（OM2）主要應用于局域網，不適用于長距離傳輸

G.652單模光纖（色散非位移單模光纖)常用單模光纖

G.653單模光纖（色散位移光纖)

G. 654光纖（截止波長位移光纖）是超低損耗光纖,也稱為1550nm性能光纖，主要用于跨洋光纜

G.655單模光纖（非零色散位移光纖）

G.657（耐彎光纖） FTTH光纜常用 G.657A光纖與G.652光纖兼容

“無論是以上那兩種情況，PLC專業這本書還是必須要看的，無論你以前是否學習過，還是盡可能的仔細看一遍，只有好處沒有壞處。"*無語。。。無論你是什么，PLC學習一定不能這樣入門，這樣入不了門，更談不上提高。這樣會使你PLC學習的勇氣都沒有了。。重要的說三遍：PLC學習快速入門與提高必須先半個小時初步了解PLC技術要求基本功，按照“學而時習之"的教學理念做實驗，才能達到“快樂學習"的效果，才能快速入門與提高。



一是因為220V的電源會通過放大器的電源串到零線上使零線帶電；二是如果保護器帶有單相負荷，電源會通過負載串到零線上，對用電人員造成人身傷害。三是由于零線斷線，放大器無工作電源，當回路發生漏電時，無法跳閘。工作零線端子代替相線端子使用：發生這種情況的主要原因，是原來的漏電保護器觸頭或端子，有一相因負荷過大或接觸不良被燒壞，操作人員違章作業將相線接在零線端子上，違章使用。可能造成的不良后果是：用電設備將會有一相長期帶電(如中的C相)。