KVVRC索道電纜放在控制電路部分用來自鎖（并聯在啟動按鈕上），達到連續運行的目的。但我覺得這樣解釋不夠全面，初學電工的朋友還是不能理解。比如說按鈕和轉換開關，它們也有常開和常閉觸點，但它們沒有線圈，怎么得電？常開：字母標識NO，是英語單詞NormalOpen的縮寫，Normal：正常的、通常的、平常的意思。Open：敞開的，開著的。NormalOpen從字面上解釋的確是通常情況下斷開的意思。但在這里我感覺應該是：在電器元件不動作時是斷開的的意思，比如接觸器、繼電器不吸合、按鈕不按下的時候是斷開的。帶鋼絲繩PVC行車控制電纜又叫帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜，行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜-帶鋼絲繩的電纜，電動葫蘆電纜，電動葫蘆電纜，帶鋼絲繩的行車控制電纜，帶鋼絲的行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜，行車電纜，行車手柄線，天車手柄線，電動葫蘆手柄線）
簡單介紹：帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜
KVVRC索道電纜或許有人說：二次系統的設備以“小"，而作用或許不像一次系統那樣重要，真的是這樣嗎？其實不然。近期，各電力企業都陸續發布年度工作報告，對2017年工作進行總結，對2018年工作進行部署，作為我們電力工人行動指南。在解讀電監辦、電網2017年工作報告中，除了人員責任誤操作、涉網違規操作、天氣和自然災害等因素給予高度關注外，對電廠無功控制模式不當引發的功率振蕩、病毒和網絡攻擊、防止繼電保護“三誤"、自動化“數據跳變"等特別進行強調。帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。

適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業。
帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜使用特性:
KVVRC索道電纜人機界面硬件構成人機界面產品由硬件和軟件兩部分組成，硬件部分包括處理器、顯示單元、輸入單元、通訊接口、數據存貯單元等，其中處理器的性能決定了hmi產品的性能高低，是HMI的核心單元。HMI軟件一般分為兩部分，即運行于HMI硬件中的系統軟件和運行于PC機Windows操作系統下的畫面組態軟件(如BAMS軟件)。使用者都必須先使用HMI的畫面組態軟件制作“工程文件"，再通過PC機和HMI產品的串行通訊口、USB接口、以太網接口，把編制好的“工程文件"下載到HMI的處理器中運行。額定電壓：U0/U 0.6/1KV及以下
高工作溫度： 100℃
低環境溫度：固定敷設-40℃