KVVP2RC天車手柄線電動機失步會影響數控系統的穩定性和控制精度，造成數控機床加工精度下降。轉子的加速度慢子步進電動機的旋轉磁場轉子的力n速度慢于步進電動機的旋轉磁場，即低于換相速度時，步進電動機會產生失步。這是因為輸入電動機的電能不足，在步進電動機中產生的同步力矩無法使轉子速度跟隨定子磁場的旋轉速度，從而引起失步。由于步進電動機的動態輸出轉矩隨著連續運行頻率的上升而降低，因而，凡是比該頻率高的工作頻率都將產生丟步。這種失步說明步進電動機的轉矩不足，拖動能力不夠。
行車控制電纜KVVRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜

KVVPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車電纜

KVVP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車電纜

KVVRPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜

KVVRP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜

KVVRRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜
KVVP2RC天車手柄線當Ku=Kf時，電壓和頻率是成正比下降的。由于電動機的轉速是由頻率決定的，故輸出功率所占比例減小的具體反映便是電磁轉矩的減小，這就降低了電動機帶負載的能力，如要不降低電動機帶負載的能力，當電壓和頻率同時下降時，應該在Ku=Kf的基礎上適當加大一點電壓，使Ku＞Kf。由于加大電壓的目的是為了增大轉矩，所以稱為轉矩提升，又叫轉矩補償。轉矩提升的多少反映了電壓與頻率比值的大小，調試轉矩提升實際上就是調節U/f比轉矩提升的U/f曲線變頻器產品幾乎都提供了數十條U/f曲線，供用戶選擇使用。

產品執行標準：GB9330-88

電纜用途：本產品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。

KVVP2RC天車手柄線如果被配置成輸入口，并且上下拉使能的話，那么寫數據寄存器就是配置上下拉電阻，而讀數據寄存器就是讀輸入引腳的緩沖器，返回的是該引腳的當前電平狀況。有些平臺會有專門的狀態寄存器，無論當前引腳被配置成輸入還是輸出，讀該專門的狀態寄存器都返回該引腳的當前電平狀況。引腳的BOOTstate是指在上電重啟或硬重啟時引腳的狀態，resetrelease之后的狀態為resetstate，resetstate和state有可能不一樣。電纜使用特性：電纜導體的長期允許工作溫度為70℃，電纜敷設溫度應不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶屏蔽結構的電纜應不小于電纜外徑的12倍。對有屏蔽層結構的軟電纜，應不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節約工程成本。