PTYV鐵路信號工程電纜先看正向起動，合上QS，按下正向起動按鈕SB1，KM1線圈得電使接觸器KM1主觸點吸合，電動機得電正向動轉，此的電動機工作的電源相序為LLL3。接觸器KM1吸合的同時也斷開了電路中的常閉觸點KM1，這就斷開了反向起動按鈕的SB2的通路，這是按下SB2，KM2也不會吸合。再分析一下反轉的工作原理，合上QS，按下SB2，KM2線圈得電使接觸器KM2吸合，這時電動機工作的電源就是把L1和L3顛倒了，相序成了LLL1了，所以電動機就得朝另一個方向運行了。用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號、音頻信號或自動信號裝置的控制電路，其中綜合護套、鋁護套鐵路信號電纜具有一定的屏蔽性能，適宜于電氣化區段或其它有強電干擾的地區敷設

PTYV鐵路信號工程電纜九管交流發電機充電系統的電路如-17所示。-17九管交流發電機充電系統電路圖3.交流發電機勵磁方式汽車用交流發電機的勵磁方法是由他勵方式到自勵發電的一個過程。由于汽車用交流發電機轉子的剩磁較弱，不能利用磁極的剩磁自勵發電，所以需要外接直流電源。交流發電機只有在較高轉速時，才能自勵發電。交流發電機在低速運轉時，采用他勵方式。國產交流發電機的型號根據中華人民共和國行業標準QC／T73－93《汽車電氣設備產品型號編制方法》的規定，汽車交流發電機的型號表示方法如下：第1部分為產品代號。導體長期工作溫度應不超過+70℃，聚氯乙烯外護套電纜應不低于0℃；聚乙烯外護套電纜應不低于-20℃。電纜的允許彎曲半徑，非鎧裝電纜應不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應不小于電纜外徑的15倍。PTYA23鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.8；鋁護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.3。

  PTYV鐵路信號工程電纜將防水膠帶向兩端拉伸，拉伸至初始長度的2倍左右。拉伸后的防水膠帶，以半搭式緊密纏繞在接線端子及附近的線纜上，直至接線端子和附近線纜都被纏繞在防水膠帶內，在纏繞過程中請注意保持防水膠帶一直處于繃緊狀態。注意：部分網絡攝像頭出廠時，線纜為裸線，則防水膠帶安裝時，需要將裸線附近的線纜都纏繞在防水膠帶內。壓緊接線端子兩側的防水膠帶，達到絕緣密封，下圖示左側為接線端子按壓方法，右側為裸線按壓方法。攝像機網口防水套安裝部分網絡攝像機出廠時配有網口防水套配件，如您在室外安裝使用時，需安裝網口防水套：如您已布置好網線線纜，請將和攝像機連接的一端網口水晶頭剪開，網線穿過如上圖所示的緊固螺帽、防水膠圈、防水帽主體；將防水膠圈塞入防水帽主體內，用于增加密封性；制作網線的水晶頭，并將O型膠圈套在攝像的網口上；將制作好的網線插入網口內，將防水帽主體套在網口端，將緊固螺帽順時針旋入防水帽主體，防水帽主體旋入網口時，請保持網口的卡扣和防水帽主體的缺口對齊，網口防水套安裝完畢后如下圖所示。】應不少于總交貨長度的50%;50~250m的短段電纜交貨長度應不超過總交貨長度的5%; 電纜長度計量誤差應不超過±0.5%。