安裝總線J-Y(st)YH2x2x0.8

1－電纜接頭2－電動(dòng)機(jī)3－齒扇4－推力桿齒條式電動(dòng)車窗升降器。使用柔性齒條和小齒輪，車窗連在齒條的一端，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)軸端小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒條移動(dòng)，以帶動(dòng)車窗升降，其結(jié)構(gòu)如－4所示。1－齒條2－電纜接頭3－電動(dòng)機(jī)4－小齒輪5－定位架電動(dòng)車窗的工作原理電動(dòng)車窗使用的電動(dòng)機(jī)是雙向的，有永磁型和雙繞組串激型2種。每個(gè)車窗都裝有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)開(kāi)關(guān)控制它的旋轉(zhuǎn)方向，使車窗玻璃上升或下降。永磁型直流電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗永磁型直流電動(dòng)機(jī)電動(dòng)車窗電路又稱電動(dòng)機(jī)不搭鐵的控制電路，電動(dòng)機(jī)不直接搭鐵，其搭鐵受開(kāi)關(guān)控制，通過(guò)改變電樞的電流方向來(lái)改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，使車窗玻璃上升或下降。
基礎(chǔ)詳細(xì)介紹
European Installation Bus的英文簡(jiǎn)稱，即歐州安裝系統(tǒng)總線，在亞洲地區(qū)稱之為電氣設(shè)備安裝系統(tǒng)總線（Electrical Installation Bus），是電氣設(shè)備走線行業(yè)應(yīng)用范疇較廣的行業(yè)規(guī)范和產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
系統(tǒng)總線（European Installation Bus），是電氣設(shè)備走線行業(yè)應(yīng)用范疇較廣的行業(yè)規(guī)范和產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。已經(jīng)變成規(guī)范ISO/IEC 14543-3，并于二零零七年宣布變成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/Z 。
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若RI=0、SM2=1，則只有停止位為1時(shí)，才有上述結(jié)果。若RI=0、SM2=1，且停止位為0，則所接數(shù)據(jù)丟失。若RI=1，則所接收數(shù)據(jù)丟失。無(wú)論出現(xiàn)那種情況，檢測(cè)器都重新檢測(cè)RXD的負(fù)跳變，以便接收下一幀。方式方式3方式2和方式3是9位異步串行通信，一般用在多機(jī)通信系統(tǒng)中或奇偶校驗(yàn)的通信過(guò)程。在通訊中，TB8和RB8位作為數(shù)據(jù)的第9位，位SM2也起作用。方式2與方式3的區(qū)別只是波特率的設(shè)置方式不同。
特性是根據(jù)單一多芯電纜線取代了傳統(tǒng)式分離出來(lái)的變頻電纜和電線電纜，并保證 各電源開(kāi)關(guān)能夠傳輸控制代碼，因而系統(tǒng)總線電纜線能夠以線形、樹(shù)形或星形鋪裝，便捷擴(kuò)充與改裝。元器件的智能化系統(tǒng)使其能夠根據(jù)程序編寫(xiě)來(lái)更改作用，既可單獨(dú)進(jìn)行例如電源開(kāi)關(guān)、操縱、監(jiān)控等工作中，也可依據(jù)規(guī)定開(kāi)展不一樣的組成。與傳統(tǒng)式安裝方法較為，EIB不提升元器件總數(shù)而完成了作用增長(zhǎng)，進(jìn)而具備了高寬比的協(xié)調(diào)能力。它的開(kāi)放式更促使不一樣企業(yè)根據(jù)EIB協(xié)議書(shū)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的電器設(shè)備能夠兼容，并為事后企業(yè)進(jìn)到EIB銷售市場(chǎng)出示很有可能。

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使螺釘9剛好頂在制動(dòng)閘瓦下端的兩平面上，但頂力不能過(guò)大，接觸即可。擰緊螺釘9轉(zhuǎn)30度角即可。用鎖緊螺母10鎖緊頂緊螺釘9。開(kāi)閘間隙的調(diào)整：參考松開(kāi)拉桿鎖緊螺母12給制動(dòng)器通電，觀察制動(dòng)閘瓦11與制動(dòng)輪表面的間隙，并用塞尺檢查，保證弧面間隙為0.15~0.20mm。如果抱閘間隙過(guò)大，用扳手扳動(dòng)拉桿13頂端部分，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，開(kāi)閘間隙將減小。反之，則增大。擰緊拉桿鎖緊螺母12。制動(dòng)力及開(kāi)關(guān)同步性調(diào)整：參考.松緊螺母8和壓緊螺母7，使制動(dòng)彈簧處于自由狀態(tài)；2.扳動(dòng)壓縮螺母7，使彈簧墊圈6貼近制動(dòng)彈簧斷面，微受力；3.調(diào)整壓縮螺母使制動(dòng)彈簧壓縮到紅線位置，用同樣的方法調(diào)整另一側(cè)，制動(dòng)彈簧的壓縮量越大，制動(dòng)力矩越大，根據(jù)電梯基本參數(shù)的設(shè)計(jì)，制動(dòng)力矩滿足國(guó)家設(shè)計(jì)規(guī)范，調(diào)整適當(dāng)即可，并不是制動(dòng)力矩越大越好；4.然后擰緊鎖緊螺母8。
KNX/EIB系統(tǒng)總線系統(tǒng)軟件既是一個(gè)朝向使用人、反映個(gè)性化的系統(tǒng)軟件也是一個(gè)朝向管理人員的系統(tǒng)軟件，使用人可依據(jù)本人的愛(ài)好隨意修改系統(tǒng)的作用，做到自身所必須的實(shí)際效果，并可根據(jù)實(shí)際操作探測(cè)儀（如旋鈕開(kāi)關(guān)等）來(lái)自動(dòng)控制系統(tǒng)的姿勢(shì)；另一方面， EIB系統(tǒng)軟件還出示根據(jù)Windows的軟件系統(tǒng)，管理人員（如物業(yè)公司管理中心、大廈管理處、停車位管理辦等）將安裝此套軟件的電子計(jì)算機(jī)聯(lián)接至EIB系統(tǒng)軟件就可以對(duì)EIB系統(tǒng)軟件開(kāi)展操縱并開(kāi)展管理方法，進(jìn)而做到規(guī)范化管理的作用。