車(chē)型功能介紹
電源車(chē)可稱(chēng)為移動(dòng)電源車(chē)、應(yīng)急電源車(chē)、發(fā)電車(chē)。多功能應(yīng)急電源車(chē)是在定型的二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)上加裝廂體及發(fā)電機(jī)組和電力管理系統(tǒng)的專(zhuān)用車(chē)輛，主要用于如果停電將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響的電力、通信、會(huì)議、工程搶險(xiǎn)和軍事等場(chǎng)所，作機(jī)動(dòng)應(yīng)急備用電源。電源車(chē)具有良好的越野性和對(duì)各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，而且能在、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡(jiǎn)便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點(diǎn)，能很好的滿(mǎn)足戶(hù)外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。
車(chē)輛名稱(chēng)	電源車(chē)	外形尺寸（mm）	10530×2550×3860
總質(zhì)量（kg）	25000	額定質(zhì)量（kg）	/
整備質(zhì)量（kg）	24805	車(chē)速(km/h)	89
燃油種類(lèi)	柴油	排放標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)五
軸距（mm）	4350+1350	輪胎規(guī)格	11.00R20 18PR
底盤(pán)型號(hào)	DFH1250D4	發(fā)動(dòng)機(jī)品牌/型號(hào)	D6.7NS6B290
功率/馬力（kw/ps）	213/290	排量（ml）	6700
發(fā)電機(jī)組參數(shù)
額定輸出電壓	三相四線制400/230V	額定電流（A）	90
調(diào)壓形式	自動(dòng)	防護(hù)等級(jí)	IP22
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌	康明斯或其它品牌	發(fā)動(dòng)機(jī)主用功率	100-800KW
發(fā)動(dòng)機(jī)備用功率	100-800KW	調(diào)整方式	電子
上裝參數(shù)配置
標(biāo)準(zhǔn)配置	汽車(chē)底盤(pán)、*降噪廂體、降噪網(wǎng)孔板、踏步梯、透視窗、進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)、線纜絞盤(pán)、應(yīng)急燈、熒光燈（交直流）、滅火器、涂裝及標(biāo)識(shí)、GPS、倒車(chē)影像、雷達(dá)、接地裝置、液壓支腿
選裝配置	升降照明燈、長(zhǎng)排警燈（以上配置可根據(jù)客戶(hù)要求定制，發(fā)電機(jī)組品牌可根據(jù)客戶(hù)要求選配）
細(xì)節(jié)展示
電源車(chē)技術(shù)亮點(diǎn)
1.機(jī)組減震電源車(chē)選用由技術(shù)制造的橡膠減震墊進(jìn)行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動(dòng)時(shí)不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動(dòng)很快衰減。當(dāng)情況下橡膠墊遭到破壞, 機(jī)組也不會(huì)因橡膠墊損壞而造成結(jié)構(gòu)破壞。 2.降噪技術(shù) 一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的噪聲在110 dB 左右。移動(dòng)應(yīng)急電源車(chē)的進(jìn)、排風(fēng)窗結(jié)構(gòu)采用技術(shù)設(shè)計(jì)。在滿(mǎn)足機(jī)組排風(fēng)量、不影響機(jī)組功率輸出和溫升要求的前提下, 進(jìn)、排風(fēng)窗采用氣彈簧開(kāi)啟, 窗戶(hù)里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 既能限度保證機(jī)組的有效進(jìn)排風(fēng)量, 又能滿(mǎn)足降低噪聲的要求。電源車(chē)的排煙系統(tǒng)采用一個(gè)阻性消聲器和一個(gè)抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車(chē)廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門(mén)窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車(chē)經(jīng)降噪處理后, 其滿(mǎn)載工作時(shí)距車(chē)廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他同類(lèi)產(chǎn)品。 3.內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán) 電源車(chē)設(shè)計(jì)采用了一種內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)的技術(shù)。內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)把電動(dòng)機(jī)和減速器裝進(jìn)電纜絞盤(pán)繞線滾筒里面, 使整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊, 同時(shí)使幾個(gè)電纜絞盤(pán)并列工作變得容易布置。電纜絞盤(pán)可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達(dá)到的工作效果, 能安全快速地完成動(dòng)力電纜的接駁作業(yè)。電動(dòng)電纜絞盤(pán)可外接變頻器和工業(yè)遙控器實(shí)現(xiàn)變頻無(wú)級(jí)調(diào)速和無(wú)線遙控操作。以往盤(pán)50 m 的電纜需2 個(gè)人用0. 5 h 的時(shí)間, 現(xiàn)在一個(gè)人10 min 就能完成。 4.車(chē)載可升降照明系統(tǒng) 針對(duì)工程搶險(xiǎn)用電和照明的需要, 增設(shè)了升降照明燈，照明燈*升起時(shí)能在5 級(jí)風(fēng)的環(huán)境下正常工作。可在地面用遙控器控制照明燈的開(kāi)、關(guān)、升、降和旋轉(zhuǎn)。 5、廂體內(nèi)壁的處理：廂體外蒙板為專(zhuān)車(chē)車(chē)廂電解鋼板，夾層為50mm厚對(duì)人體無(wú)害的耐火巖棉及阻燃金屬布，內(nèi)壁為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結(jié)構(gòu)形成活塞效應(yīng)，機(jī)組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂體壁的活塞效應(yīng)有效衰減，降低機(jī)組自身的噪聲約10-15dB(A)。