油水渣提油三相分離機 ，三相型臥式螺旋卸料沉降離心機與標準型臥式螺旋卸料沉降離心機的工作原理相似，以固體密度不同，依靠離心力場實現沉降分層，越輕的液相越靠近回轉軸心線，越重的液相越靠近轉鼓內壁，重的固相沉降在轉鼓內壁上，輕重液相從門設計的各自通道排出，固相被螺旋輸料器排出。
| 品牌 | 朝前環保 | 類型 | 臥螺離心機 |
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| 結構類型 | 落地式 | 布局形式 | 臥式 |
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| 結構和分離要求 | 沉降離心機 | 分離因素Fr值范圍 | 常速 |
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| 電機功率 | 22kw | 外形尺寸 | 2600mm |
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| 重量 | 1500kg | 轉鼓直徑 | 350mm |
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| 轉鼓轉速 | 4100r/min | 自動化程度 | 全自動 |
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| 應用領域 | 環保,化工,地礦,建材 | | |
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油水渣提油三相分離機 主要由轉鼓（柱段加錐段），驅動電機，機架，螺旋推料器和齒輪箱器構成。通過主驅電機帶動轉鼓旋轉，達到2,000~4,000rpm產生幾千倍重力加速度的分離因素，使污泥顆粒沉降；齒輪箱產生額外的差速，使同軸旋轉的螺旋體與轉鼓有0~30rpm的速度差，螺旋體與轉鼓之間產生了相對位移，污泥被螺旋葉片輸送至固相出口。
關于構造，分離因素（G-force)是必須再次提及到的，分離因素等于離心力與重力加速度（g）的比值，是個無綱量。G-force=F離心力/F重力=m·o·2r/(m·g)，近似公式為0.011xr×n2/g。其中n為離心機的轉速，單位rpm,r為離心機轉鼓半徑。之前篇幅介紹的的分離因素可以得出結論，為了獲得更高的分離因素，我們可以通過增大轉鼓直徑或者提高轉速來實現。對于同一規格即轉鼓直徑不變，提高轉速也可以獲得更高的分離因素，但對機械本身（軸承，密封圈，潤滑等）損耗也就更厲害，額外產生的高分貝噪音也會進一步影響
現場的操作環境。
按照進料位置來區分，油水渣提油三相分離機 有小端進料和大端進料兩種，前者即指進料管在轉鼓的錐段進入離心機腔體內，后者指進料管從轉鼓的柱段進入。兩種進料方式取決于離心機整體構造，與驅動電機安裝位置，齒輪箱安裝位置，連接件型式有關，取決于不同制造商的制造工藝。離心脫水系統中一般配備進料泵作為輸送污泥的設備，進料泵可以為螺桿泵，可以是轉子泵，部分改造項目受限于現場條暢，其中也采用過潛水泵等其它型式的進料設備（在09年青島團島改造項目中就遇到過相同案例）。離心機的進料管從小/大端，插入離心機轉鼓腔體內，位于轉鼓整體靠近錐段端口1/3處，而且物料是通過上述泵壓力輸送的，所以小/大端進料方式對于離心機運行影響不大。轉鼓，由圓柱及圓錐部分組成，柱段為澄清區，錐段為推料區，柱段與錐段夾角的補角稱作錐角（半錐角）。根據經驗，離心機做濃縮機使用時一般配備小錐角（8~10°），心機作為脫水機使用時配備大錐角情況較多，一般取10~20°。轉鼓直徑大小與分離因素成正比，轉鼓的容積大小同離心機處理能力也成正比。
齒輪箱，也稱為差速器。齒輪箱與推料螺旋連接，通過調節差速值的大小，達到調節扭矩，扭矩值可以相當于螺旋推料的作用力，差速越小，扭矩越高。齒輪箱有行星齒輪箱，擺線齒輪箱等，輸出速比值決定了差速器的形式，目前能輸出大速比的行星齒輪箱更為主流。驅動電機，以行星齒輪箱為例，驅動電機為主驅和背驅，均為變頻電機。主驅電機驅動轉鼓和螺旋體，產生高轉速；背驅電機驅動齒輪箱，產生0~30rpm的差速。防磨損保護，包括進料區，推料區，排泥口都是物料與離心機接觸的位置，同樣也是磨損嚴重的部位，因此需要考慮防磨損保護措施，在進料區，排泥口增加可更換的碳化物襯套，在螺旋葉片上噴涂碳化物保護涂層。
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