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武漢升登機電設備有限公司
功率 | 87250022-669kw | 潤滑方式 | 機油潤滑空壓機 |
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外形尺寸(長*寬*高) | 87250022-669mm | 性能 | 低噪音,可變頻,防爆 |
壓縮介質 | 空氣 | 用途 | 87250022-669 |
噪音 | 87250022-669dB |
Sullube32號壽力空壓機潤滑油:空濾、油濾、油氣分離器、空壓機冷卻液、空壓機油、空壓機機頭、電機、進氣閥、卸荷閥、壓力維持閥、電磁閥、安全閥、控制器、控制面板、聯軸器、壓力傳感器、溫度傳感器、散熱器、油冷卻器、皮帶、電機潤滑脂、積炭清洗劑、空壓機維修保養包、主機大修等!
Sullube32號壽力空壓機潤滑油
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螺桿機在使用過程中,常常有遇到螺桿機油結焦。造成這種現象的主要原因是因為高溫造成油品下降,從而形成結焦。遇到這一種現象我們必須對癥下藥,應采取措施防止螺桿機出現高溫,具體說,螺桿機機頭溫度一般應在環境溫度如攝氏40~60度之間,還特別要注意一點:螺桿機的冷卻器不要堵塞,它一旦堵塞會影響過風量,同時螺桿機也無法正常降溫。
在處理設備超溫停機時,我們往往只是清洗冷卻器和換油兩項主要作業。這種方法對于新機器,效果可謂十分明顯。但對于兩年以上的老機器,只能說是“治標不治本”。原因是往往剛清理不久,便又重復出現超溫停機現象。以前,對于這種情況,我們總是懷疑冷卻器清理的不夠*,但是真正的原因是這樣嗎?其實不然,冷卻器清洗不*只是一方面原因;機器的油路系統其實也存在著巨大的超溫隱患。現在的螺桿機油大部分采用礦物油或以礦物油為基礎的半合成油,壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類一般運轉兩年左右便會出現結焦情況。同時,即便是正常換油也會出現這類現象,因為每次我們換油不可能把沉油排放干凈,殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點處,跟隨新油一起再參與新一輪油路循環,當運轉一定時間后便會引起油質變質,產生結焦現象。這時,在空壓機的排污口會排出綠色或藍色液體。換油時便會頻頻出現油質粘度很大,且有瀝青狀硬塊排出。如果繼續運轉,便會出現空壓機冷啟動困難,電機經常過載;嚴重時甚至會出現主機無法轉動,產生“假抱死”現象。
當螺桿機產生抱死現象,我們一般都是將主機拆解。在的清洗劑中浸泡,再將油分罐體、冷卻器及主要油路元件清洗浸泡。不但工序復雜、費時費力,而且浸泡后須將機器的所有密封件全部更換。故而進行一次清洗費用十分昂貴。但是現在處理這種情況則無須這樣繁瑣,只需用油品結焦測試劑對油品樣品進行檢測,如確定系油品結焦,只需要在潤滑油中加入潤滑油量十分之一的“達弗尼”(譯音)清洗劑,開機運轉40-60小時,將潤滑油放掉。機器內部便會*清洗干凈,繼而加入新油便可正常運轉。第二種方法省時省力、費用低廉,清洗劑與油品不會產生化學反應,它只是將結焦稀釋,所以不會對機器的金屬及非金屬部件產生任何腐蝕。從環保角度來看,“達弗尼”對操作者的皮膚無任何刺激性,甚至可以直接接觸皮膚。
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