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山西晟豐機械制造有限公司
主要針對基于模糊PID控制技術的預應力智能張拉機進行研究,在分析了市場上已有的各類手動張拉機和公路用智能張拉機、鐵路用智能張拉機后發現,由于在預應力施工時遇到的橋梁的類型眾多、橋梁的結構和長度不盡相同、現場的工況復雜、液壓系統在壓力穩定性、千斤頂摩阻影響以及超高壓工作時千斤頂內泄增加、高壓不泵油等原因,測試結果存在較大的離散性,采用普通PID控制技術的張拉機,很難*適應所有環境,不能保證每次施工
使用說明
1、千斤頂通過高壓油管與油泵聯接,油泵通過電源線與電源聯接。
2、千斤頂空運行
開啟油泵,運轉不少于3分鐘(油泵操作見油泵使用說明書)。
千斤頂活塞往復運動不少于3次,如有爬行,則可增加到6次,如還有爬行應停泵檢查,分析原因。
千斤頂與油泵系統進行標定時及實施張拉前都必須進行千斤頂空運行。一切正常后方可進入標定和張拉工作。
3、標定
標定必須在國家有關部門認可/*的單位進行。操作人員有上崗資格。
預應力混凝土是結構工程中一種非常重要的材料,在現代化建設中起到了非常重要的作用。隨著預應力技術的完善,限制預應力混凝土發展的不再是張拉算法而是不完善的預應力控制系統。目前出現的控制系統有手動控制系統、PLC控制系統、PC控制系統。
主要針對基于模糊PID控制技術的預應力智能張拉機進行研究,在分析了市場上已有的各類手動張拉機和公路用智能張拉機、鐵路用智能張拉機后發現,由于在預應力施工時遇到的橋梁的類型眾多、橋梁的結構和長度不盡相同、現場的工況復雜、液壓系統在壓力穩定性、千斤頂摩阻影響以及超高壓工作時千斤頂內泄增加、高壓不泵油等原因,測試結果存在較大的離散性,采用普通PID控制技術的張拉機,很難*適應所有環境,不能保證每次施工都能*符合規范的要求,成功率偏低,往往造成很大的資源浪費,甚至埋下了事故隱患。
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