謹荃熱門BKWERK282冷卻系統

冷卻系統按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統。由于水冷系統冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛采用的是水冷系統。
由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。
（1）水泵：對冷卻液加壓，保證其在冷卻系統中循環流動。汽車發動機廣泛采用離心式水泵。
（2）散熱器：由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。
（3）冷卻風扇：當風扇旋轉時吸進空氣，使其通過散熱器，以增強散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。
（4）節溫器：是控制冷卻液流動路徑的閥門。它根據冷卻液溫度的高低，打開或者關閉冷卻液通向散熱器的通道。
（5）補償水桶：當冷卻液受熱膨脹時，部分冷卻液流入補償水桶；而當冷卻液降溫時，部分冷卻液又被吸回散熱器，所以冷卻液不會溢失。

BKWERK282冷卻系統
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CONTROL GAUGING INC216114390-0000，MOD/N WG1 P/N 198930-10   S/N 6202測量頭
CONTROL GAUGING INC216114381-0000；MOD/N WG1 P/N 198930-10   S/N 6093測量頭
CLOOSNR.535420000送絲機構
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rexrothHDS02.2 -W040N.HS32-01-FW伺服驅動器
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DEMAGDC-PRO D10-20002/1H5V6/1.5電動葫蘆
ABBDSQC 351B, IBSI /3HNE 00006-1總線模塊
BIELOMATIK30047154備件
rexrothHDS02.2-W040N-HS12-01-FW伺服驅動器
rexrothHDS03.2-WO75N-HS12-01-FW伺服驅動器
STROMAGNFF100/150 250-102455制動器
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EMGSv-1-10/32/513/6伺服閥
LUKASP600 OE電動泵
 

謹荃熱門BKWERK282冷卻系統

動力式泵和容積式泵除了原理上有所不同以外，在工作特性和應用上也有較大的差異。
動力式泵的主要特點是：①一定的泵在一定轉速下所產生的揚程有一限定值。工作點流量和軸功率取決于與泵連接的裝置系統的情況(位差、壓力差和管路損失)。揚程隨流量而改變（圖2）。②工作穩定，輸送連續，流量和壓力無脈動。③一般無自吸能力，需要將泵先灌滿液體或將管路抽成真空后才能開始工作。④離心泵在排出管路閥門關閉狀態下啟動，旋渦泵和軸流泵在閥門全開狀態下啟動，以減少啟動功率。⑤離心泵適合于用高速電動機和汽輪機等直接驅動，結構簡單，制造成本低，維修方便。⑥適用性能范圍廣，離心泵的流量可以從幾到幾十萬米3/時，揚程可以從數米到數千米；軸流泵一般適用于大流量和低揚程（20米以下）。離心泵和軸流泵的效率一般在80%以下，高的可達90%。⑦適宜輸送粘度很小的清潔液體（例如清水），特殊設計的泵可輸送泥漿、污水等或水輸固體物。動力式泵主要用于給水、排水、灌溉、流程液體輸送、電站蓄能、液壓傳動和船舶噴射推進等。
容積式泵的主要特點是：①一定的泵在一定轉速或往復次數下的流量是一定的，幾乎不隨壓力而變。工作點壓力和軸功率取決于與泵連接的裝置系統的情況，因此當泵在排出管路不通（相當于系統阻力無限大）的情況下運轉時，其壓力和軸功率會增大到使泵或原動機破壞，所以必須設置安全閥來保護泵（蒸汽直接作用或壓縮空氣驅動的泵例外）。②往復泵的流量和壓力有較大脈動，需要采取相應的消減脈動措施；回轉泵一般無脈動或只有小的脈動。③具有自吸能力，泵啟動后即能抽除管路中的空氣吸入液體。④啟動泵時必須將排出管路閥門*打開。⑤往復泵是低速機械，尺寸大，制造和安裝費用也大；回轉泵轉速較高，可達3000轉/分。⑥往復泵適用于高壓力(有高達350兆帕的)和小流量（100米3/時以下）；回轉泵適用于中小流量（400米3/時以下）和較高壓力（35兆帕以下）。總的來說，容積泵的效率高于動力式泵，而且效率曲線的高效區較寬。往復泵的效率一般為70～85%，高的可達90%以上。⑦往復泵適宜輸送清潔的液體或氣液混合物，有的泵如隔膜泵可輸送泥漿、污水等，主要用于給水、提供高壓液源和計量輸送等。回轉泵適宜輸送有潤滑性的清潔的液體和液氣混合物，特別是粘度大的液體，主要用于油品、食品液體的輸送和液壓傳動方面。

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