圖紙看防爆檢修插座箱
IP55
本產品內裝元件在滿足防爆標準要求時也可由用戶提供
防爆配電箱型號，防爆配電箱參數，其實都是可以非標定制的，根據現場的使用要求，進行電路系統圖的設計，非標定制各種防爆配電箱
　　4、后把三芯電纜線的另一端按防爆配電箱要求接通220V電源

為什么經驗老道的工程師都要在測試前調整一下探頭的檔位呢？不同檔位除了輸入阻抗、帶寬、上升時間等不同之外，還有個很重要的參數是輸入電容，它對于被測信號究竟有多大的影響？探頭的輸入電容對于高頻信號有很大的影響，信號頻率越高，影響也就越大，具體有何影響呢？探頭負載效應簡單來說，探頭的負載效應就是在用探頭測電路中的其中兩點的波形時，在兩個測試點中接入了一個負載，而這個負載的大小，會直接影響電路的狀態，造成測量結果的不正確性。

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防爆箱一般選用鋁合金材質，箱體比較大的時候選用鋼板焊接，各種尺寸都可以生產
防爆型式有多種，隔爆型，復合型，隔爆型主腔，增安型接線腔，粉塵防爆型
*，CANFD是基于CAN2.0的升級版協議，為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求，CANFD主要升級了以下幾個方面：更高的傳輸波特率可變數據段波特率結構CANFD速率包含兩個段的速率，其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的規范，速率為1Mbit/s，中間的數據段是可以加速的，標稱可以達到5Mbit/s，甚至更高。更的數據段對于汽車電子來說，對車輛動力系統、底盤以及主被動系統來說，加長的數據段避免了數據非必要的拆分，大大提升了CAN幀的傳輸效率。
　　4、后把三芯電纜線的另一端按防爆配電箱要求接通220V電源
防爆等級，防爆標志有很多樣可供選擇
充電樁內部主要有充電樁控制器、計費單元、充電機等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進行通訊，主要完成充電握手等充電過程。充電樁行業CAN總線測試要求協議一致性充電機控制器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的協議一致性測試》，以此驗證充電功能是否正常。如果沒有通過該項目測試，將導致車樁充電時出現充電故障，充不上電乃至更大程度的安全隱患問題。