隨著高速公路交通流量及密度的增大，惡劣天氣環境下高速公路的交通事故發生率和傷亡損失也隨之迅速增長。據統計交通事故中有近30%的是在惡劣天氣環境中發生的。低能見度、團霧、大霧(霧霾)、大風(橫風)、道路結冰、積雪、積水、高溫、暴雨等是影響交通安全的主要災害性天氣。因此，提高惡劣天氣環境下道路的通行能力，增強對交通沿線惡劣天氣環境的應變能力，保證公路安全、高效、暢通的正常運營。
威脅公路交通安全的“兩大殺手”：突發團霧 和 道路結冰濕滑。
突發團霧山區、高海拔路段、過水橋梁等路段，受道路沿線的氣象環境影響，極易形成局地小氣候、團霧聚集區。由于團霧突然出現，駕駛人員猝不及防，失去視線，無安全感，本能急踩剎車，容易導致車輛追尾。
道路結冰濕滑
在冬季惡劣天氣環境下，道路和橋梁路面極易出現積水、積雪、結冰、凝凍、黑冰或暗冰等現象，也被稱為“看不見的殺手”。車輛行駛中，駕駛員無法有效識別，當車輪打滑或側滑時，才感覺到路面濕滑或結冰，給行駛的車輛造成很大的安全隱患。
針對路面監測的痛點，錦州陽光氣象自主研發的YGLM-Z2型激光遙感式路面狀況傳感器采用多光譜測量技術，傳感器不需要植入路面內即可準確地檢測出道路表面結冰、積雪、水膜的厚度及濕滑程度、路面溫度等要素，監測儀集成了微型處理器來識別道路或機場跑道的路面狀態。大大減少了安裝和后期維護方面的成本。
YGLM-Z2型激光遙感式路面狀況傳感器是一款激光遙感非接觸式路面狀況監測儀，它采用激光遙感技術，避免了以往安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。遙感安裝意味著無需在路面開槽或封閉道路。傳感器可安裝在道路旁邊的立柱上，或加裝在氣象站支架上。光譜測量原理可實現對路面水、冰和雪厚度的準確測量。對水和冰含量可同時獨立測量，從而使得路面狀況傳感器能夠準確報告路面狀態。
光譜測量原理是利用一個紅外發射器對準道路表面選定位置，發射光從被測地點反射入接收器再進行整合。水對不同波長的吸收是不同的。如果在道路或跑道上有積水，其光譜屬性就會改變。進而測量到路面的各種不同的狀態，例如潮、濕、冰、雪、霜等。
激光測量原理，保證了對水、冰、雪的精確測量。水和冰是分別被獨立檢測的，激光可以大范圍的測量積雪的厚度。這些突出特點、強大的性能使得它能夠在道路出現異常狀況前就精確預警，這樣我們就可以提前發現可能導致駕駛危險的所有因素，以便及時采取預警和補救措施。
