304發紋不銹鋼板_現在價格_廠家
   
　　　不銹鋼既有超卓的耐腐蝕功用，還有超卓的物理功用和表面質量，在轎車制造中得到廣泛的運用，現在運用部件首要有以下幾類。

　　這個部分首要是用的鐵素體不銹鋼，也是轎車不銹鋼運用領域運用不銹鋼多的部件。根據排氣系統的部位不同，部件結構、氣體溫度和腐蝕環境等都有較大不同。所以轎車排氣系統除了要求不銹鋼材料具有高溫強度和耐高溫氧化性之外，還要求該鋼種的耐高溫腐蝕性、熱疲倦特性等功用好。常用的不銹鋼鋼種有409L、436L等。
 

　　轎車燃油箱傳統用鋼一般是涂鍍普碳鋼，但假定是用不銹鋼制造的燃油箱，就可以消除燃油滲漏的風險，并且還有優異的耐腐蝕性和超卓的成形功用，也可省去或簡化涂裝進程，還簡略回收。常用的不銹鋼鋼種有304L、JFE-SX1等。

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      在考慮成形性和機械加工性時，雙相不銹鋼高強度的利益會成為劣勢。與奧氏體不銹鋼比較，雙相不銹鋼的高強度會具有較低的延展性。所以任何需求高度可成形性的運用，例如接收器，都不會運用雙相不銹鋼。即便當延展性滿足時，也需求較高的力來構成材料，例如彎管。

　　雙相不銹鋼的冶金比奧氏體或鐵素體鋼凌亂得多。除鐵素體和奧氏體外，假定鋼材沒有通過正確的加工，雙相鋼也會構成許多不需求的相，特別是在熱處理中。

　　當制造或焊接進程中的冷卻速度不可快時，有或許產生σ相的構成。鋼的合金化越高，σ相構成的或許性就越高。因此，超級雙相鋼簡略呈現這個問題。