304不銹鋼板生產廠家_價格表_規格
   
　　首要是運用作橋梁與混凝土鋼筋，上約有十余座橋梁運用了雙相不銹鋼，多是步行橋。如早的英國的York橋和瑞典的Aparte橋都是運用了2205鋼，近年來，挪威新建的橋和意大利的Rffolo橋，已運用了經濟型2101鋼。后來雙相不銹鋼也開端用于公路橋，特別在那些對氯化物誘導腐蝕活絡的結構。

　　紐約的Brooklyn大橋運用了2205鋼筋，該鋼的高強度和較高的伸長率賦予了它優異的抗疲倦功用，壽數比一般鋼筋高2倍以上。我國香港的昂船洲大橋，運用約2000噸2205鋼板制造橋塔上部的表面面結構，估計壽數120年免于修補。香港至深圳跨海灣長3.2公里的高速公路通道大橋，約有1250噸2205和316用作高速路鋼筋。此外，武漢天興洲大橋為公、鐵路兩用斜拉橋，運用太鋼產的2205 10-20mm板20噸，切短，焊成角鋼，用作聯接橋墩與斜拉鋼筋的組件。

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　　雙相不銹鋼的低鎳含量和高強度（可以運用更薄的部分）都具有顯著的本錢效益。所以，它們廣泛用于海洋石油和天然氣作業的管道系統，并在石化作業中的管道和壓力容器作業越來越受歡迎。

　　雙相不銹鋼不但比300系不銹鋼具有更高的耐腐蝕功用，還具有更高的強度。比如304不銹鋼在280N / mm 2的區域具有0.2%的屈服強度，22%的鉻雙相不銹鋼的小0.2%屈服強度為約450N / mm 2，并且超級雙相不銹鋼的等級小為550N / mm 2。

　　盡管雙相不銹鋼具有很強的耐腐蝕性和抗氧化性，但無法在高溫下運用。這是因為其間的鐵素體相在較低溫度下會構成脆性相，這些相對雙相不銹鋼的耐性具有災難性的影響。因此，ASME壓力容器規范將全部等級的運用溫度綁縛在315°C以下，其他規范規矩甚至更低的運用溫度，關于超級雙相鋼或許低至250°C。