201不銹鋼中厚板_今日報價_廠家
  　白色可鍛鑄鐵是由在脫碳介質中退火的高碳白口鑄鐵制成的。碳在鑄件外表被除去，丟掉僅由來自內部的碳的擴散來補償。白心鑄件不均勻，脫碳外表和較高的碳芯。

　　黑心可鍛鑄鐵是經過將低碳（2.2-2.9％）白鐵鑄件退火而不脫碳而出產的。所得到的鐵素體基體中碳的結構是均勻的，具有比白色鐵更好的機械功用。

　　珠光體可鍛鑄鐵具有珠光體而不是鐵素體基體，這使得它們具有比鐵素體，黑心鐵更高的強度但更低的延展性。

　　鑄鐵的焊接性首要取決于它們各自的微觀結構和機械功用。例如，灰鑄鐵固有脆性，而且常常不能接受由冷卻焊縫發生的應力。因為缺少延展性的由粗石墨片構成的，石墨簇的可鍛鑄鐵，而且在SG鐵桿球狀石墨，得到明顯更高的延展性行進了可焊性。

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　　　　高耐性或有著低加工硬化率的不銹鋼加工料一般更簡略發生磨損。奧氏體不銹鋼在某些條件下的磨損會更加明顯。

　　所以有用的光滑一般是不銹鋼緊固件防止磨損的好辦法。依據運用條件，可運用幾種辦法，從把油與光滑脂運用于固體光滑體系如熱固性或PTFE涂層。在相關專業資猜中閃現，比較于光滑脂，PTFE會供應更好的耐磨損體系，資猜中還標明該體系有著額外的利益，即涂層能夠在車間條件下而非現場條件下運用。比較于運用光滑脂，這有助于堅持不銹鋼緊固件體系具有耐腐蝕性，而且還能下降污染物感染的風險。

　　磨損涂層是經過氮化或鍍鉻改動不銹鋼的外表特性，能夠改善耐磨性和耐磨損性。

　　外表氮化是奧氏體不銹鋼對氮化處理作用不佳，滲氮規劃有限。馬氏體和堆積硬化不銹鋼可取得更好的作用。當作用力施加到協作部件時，這有助于支撐硬化的外表層。

　　但在滲氮的規劃內也存在綁縛，因為因為構成氮化鉻，不銹鋼資料外表上的鉻消耗能夠下降耐腐蝕性。此外，因為氮化溫度可導致碳晶界面處的碳化物堆積，因而或許會有晶間腐蝕的風險。