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在相應的耐腐蝕性環境中,雙相不銹鋼的鎳鉬含量低于奧氏體不銹鋼。由于合金元素的含量更低,雙相不銹鋼的本錢就比較低,尤其是合金附加費較高的情況。此外,比較于奧氏體不銹鋼,由于雙相不銹鋼的屈從強度的行進使得雙相不銹鋼的厚度減少變成或許。這樣的結合,不光減小本錢也下降重量。對任何下降材料本錢而不減小功用的可行辦法均是業界關心的問題。雙相不銹鋼比單相不銹鋼更可以有用地下降本錢,和其他在腐蝕性條件下運用的材料比較本錢更少。比較于300系不銹鋼,雙相不銹鋼也更加下降本錢,辦法會有所不同,其屈從強度為300系不銹鋼的兩倍,也就是承受持平載荷的條件下可以減小不銹鋼材的厚度。由于雙相不銹鋼更簡略加工與焊接,其制造本錢也要低于其他材料。
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不銹鋼在藝術裝修時期首要突顯于施工中。由于不銹鋼運用材料的強度、柔耐性和耐腐蝕性,現代建筑中常用不銹鋼。它用于大型高沖擊建筑物的外部包層,并且在內部也可以看到扶手,臺面、后擋板等的辦法。
不銹鋼材料易于焊接,外觀華美,且很少需求維護。所以其在高調的現代建筑中占有超卓方位,其間包括倫敦滑鐵盧站的歐洲之星終端站、新加坡的螺旋橋和紐約的一個世界貿易中心。
此外可持續建筑的趨勢翻開也有利于不銹鋼運用。拋光或磨光不銹鋼也有助于將天然光引入建筑物,然后下降能耗。
福特轎車公司在20世紀30年代初度在轎車作業運用不銹鋼制造各種概念車。現在不銹鋼在轎車作業的運用正在增加。傳統上用于轎車排氣系統,裝修和烤架,可是新的減排標準和環境問題正在推動制造商在結構部件中運用不銹鋼。不銹鋼用于各種辦法的運送,包括船舶集裝箱,公路油罐車和垃圾車。關于化學品,液體和食物的運送是非常好的。其高強度容許更薄的容器,節省燃料本錢,一同其耐腐蝕性下降了清潔和維護本錢。